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 Betreff des Beitrags: Re: japanische bodykits...
BeitragVerfasst: 13.10.2011, 14:46:21 
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und dann gleich auf ur-gschissen?

btw...um mit dem zitat vom valentino aufzuwarten: "a bissl wirds schon am fahrer auch liegn." ;-)

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manchmal bist du der hund......und manchmal bist du der baum.....


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 Betreff des Beitrags: Re: japanische bodykits...
BeitragVerfasst: 13.10.2011, 14:52:45 
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Der Krümel hat richtig kombiniert. Er bekommt das Sweedy! :wink:
Der Frust gilt dem unterdimensionierten Bremssystem des WRX und auch meinem Mangel an Fahrkönnen. (Die EVOs haben mir 2,5sec bei 48sec Rundenzeit abgenommen!!!)
Der Auslöser für die Avatarumgestaltung war aber dann, dass es durch exzessives "Denevoshinterherheizen" anscheinend auch den hinteren Bremspackln zu warm wurde und sie sich (wie schon die Kollegen auf der VA) von der Trägerplatte gelöst haben.
Ich hader schon lang damit, dass die Bremsen nicht das Gelbe vom Hai sind, aber nach dem Wochende sind sie endgültig als ur-gschissn abgestempelt.


@WM:
der Wankelmütige hat geschrieben:
Elwood hat geschrieben:
G*** II Tschi-ti-ei als 4-köpfige Family

Na seawas, der Primus hat sich schnell vermehrt.

ich verstehs nicht. bitte um Aufklärung.


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 Betreff des Beitrags: Re: japanische bodykits...
BeitragVerfasst: 13.10.2011, 15:52:38 
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Wir hatten, zwei Phoren phrüher mal einen namens Primus, der sich dann einen 2er Wörtherseer in orschinal zugelegt hat.


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 Betreff des Beitrags: Re: japanische bodykits...
BeitragVerfasst: 13.10.2011, 17:10:33 
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Bob hat geschrieben:
4 manual drumbrakes.

glaub ich nicht;
S = 50Ps im Käfer sind scheibengebremst (ok US ausgenommen)

ist das ein Folgeschaden im Fuhrpark?


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 Betreff des Beitrags: Re: japanische bodykits...
BeitragVerfasst: 13.10.2011, 18:16:33 
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@ Elwood Bei probs mit den bremsen-kaufst halt da ein : 8) http://www.movitbrakes.com/produkte/keramikbremsen/

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"Mit dem guten Geschmack ist es ganz einfach: Man nehme von allem nur das Beste." Oscar Wilde
Ein Fußgänger ist ein glücklicher Autofahrer,der einen Parkplatz gefunden hat.


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 Betreff des Beitrags: Re: japanische bodykits...
BeitragVerfasst: 13.10.2011, 19:16:28 
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fossybär hat geschrieben:
@ Elwood Bei probs mit den bremsen-kaufst halt da ein : 8) http://www.movitbrakes.com/produkte/keramikbremsen/



Da gips nix für einen 'Cuda :(

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Nick

www.1970barracuda.blogspot.com


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 Betreff des Beitrags: Re: japanische bodykits...
BeitragVerfasst: 13.10.2011, 21:06:02 
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Fürn Z a ned.
Nick, wir kaufen bei Willwood ein.

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Mein Senf.


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 Betreff des Beitrags: Re: japanische bodykits...
BeitragVerfasst: 13.10.2011, 21:36:20 
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@fossybär:
Wennst mich sponsorst kauf ich gern dort ein. :mrgreen:


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 Betreff des Beitrags: Re: japanische bodykits...
BeitragVerfasst: 13.10.2011, 22:26:56 
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apopo gebrems ,

Zitat:
...Oder ein Umbausatz von SSBC passend für die originalen 15 Zöller 4-Kolben Sattel, gebohrte Scheiben. Passender HABZ dazu und originale gebrauchte Drum Spindles (hab ich liegen) ca 15 hunderter.


jetzt gings nur noch um beläge die nicht nach ein paar halbherzign rundn beim didi im gartn von spielberg von den trägerplatterln abhaun.
hmmmm , und dann noch bissl bessere gummis auf den satz centerline...

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voller ernst : www.disastercars.at


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 Betreff des Beitrags: Re: japanische bodykits...
BeitragVerfasst: 14.10.2011, 07:48:56 
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schotte hat geschrieben:
Bob hat geschrieben:
4 manual drumbrakes.

glaub ich nicht;
S = 50Ps im Käfer sind scheibengebremst (ok US ausgenommen)

ist das ein Folgeschaden im Fuhrpark?


Naja, möglicherweise wervexel ich da was mit dem ersten Käfer, 1966, jadegrün, Export, Prilblumen draufgeklebt.
Bremskraftverstärker war jedenfalls Fehlanzeige.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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 Betreff des Beitrags: Re: japanische bodykits...
BeitragVerfasst: 17.10.2011, 10:06:11 
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Oberphorist
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Elwood hat geschrieben:
Der Krümel hat richtig kombiniert. Er bekommt das Sweedy! :wink:
Der Frust gilt dem unterdimensionierten Bremssystem des WRX und auch meinem Mangel an Fahrkönnen. (Die EVOs haben mir 2,5sec bei 48sec Rundenzeit abgenommen!!!)
Der Auslöser für die Avatarumgestaltung war aber dann, dass es durch exzessives "Denevoshinterherheizen" anscheinend auch den hinteren Bremspackln zu warm wurde und sie sich (wie schon die Kollegen auf der VA) von der Trägerplatte gelöst haben.
Ich hader schon lang damit, dass die Bremsen nicht das Gelbe vom Hai sind, aber nach dem Wochende sind sie endgültig als ur-gschissn abgestempelt.


Scheiß di net an.

Wennst mit soan Werkl auf einer richtigen Rally Minuten(!) hinter einem 40 Jahre alten heckgetriebenen UND schwächeren Auto liegst DANN tät i ma erst was antun bzw. aufhören... Talent kamma hoid net kaufen.

Also den Schrott hinten auch austauschen und weiterüben.
S'wird scho werden :mrgreen:


PS: I war's net, vielleicht fährt der in Zukunft wieder mal.

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