www.direkteinspritzer.at

Wieder für einen Freund, der den Scénic nimmer erträgt, den er von seiner Freundin auftragen muss.
Gesucht wär ein "gutes Auto" (as opposed to Scénic). Mit diversen Cederern und Bempes hat er gute bis sehr gute Erfahrungen gemacht und tendiert wieder zu so was.

Einen Passablen hat er mir bereits von der Bettkante gestoßen.
E39 525d erscheint ihm eine Spur zu hoch angetragen, immerhin transportiert er selten mehr als sich selbst und eine Tennistasche.
Im Moment geht die Tendenz zum 118d-Hängebauchschwein, aber der Wind kann sich da schnell wieder drehen.
Dreier geht auch immer, genauso wie ein Benz, der garantiert 400.000 km hält wie seine erste C-Klasse.

Rahmenbedingungen: ca. 10 bis 12k, sparsam und wickelfrei.
Jährliche km-Leistung: 50.000.

Ideen? Konkrete Vorschläge?

Zweng der Feinstaubbelastung:

Wiener Linien

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Ich seh solche Fragen ja immer von der Volvo-Seite des Lebens.
Kein konkretes Auto im Kopf, aber in den einschlägigen Seiten zu Hauf zu finden:
Volvo S60. Fünfzylinder Benziner, Schalter, KEIN AWD, (Zwengs Wickelfreiheit. Autmatik und AWD könnens leider nicht so gut, bei Volvo, wie sich herausgestellt hat). BJ. ab 2003 (Modellüberarbeitung) unter 100.000 km gepflegt aus Pangsionärshand, davon gibs wirklich viele. Sind fast alle silber. Mit Handschalter sind 400.00km bei guter Pflege kein Problem.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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Skoda Octavia, immer brav und zuverlässig, geringer Verbrauch teilweise in guter Ausstattung zu bekommen.

In Stockerau z.B.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=waw3wqku4cxm

JA, ich weiß.

Warum auch nicht?

...der arme rainer -jetzt hamms sein passwort gehackt !

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"Mit dem guten Geschmack ist es ganz einfach: Man nehme von allem nur das Beste." Oscar Wilde
Ein Fußgänger ist ein glücklicher Autofahrer,der einen Parkplatz gefunden hat.

Der Skoda ist schon ok, aber für 50tsd Kilometer im Jahr wär mit der ein bissl zu klapprig.
Bobs Vorschlag mit dem S60 gefällt mir gut. D5, gute Ausstattung (Black Line oder so hiess die) und gut ist!

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Was hat man von 4 Ringen, was soll ein Stern mich zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

würd sogar eher zum s80 tendieren da diese a) häufiger sind und b) besser gefplegt und c) günstiger .... aber halt grösstenteils ungerührt und die alten AW waren ned soooo problemslos

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S80 ist aber vielhässlicher als S60.

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118d (143Pferde) kann ich empfehlen. Ein Freund fährt den als Firmenrodel auf Langstrecke mit unter 5l Düsl.
und bis auf die Misere mit den beim-türöffnen-ein-stückl-runter-fahrenden-Scheiben hat er noch keine außerplanmäßigen Besuche beim Freundlichen gehabt.

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digital for now, analog forever.

danke für die idee mit dem s60. wir werden das jetzt verfolgen.
wie sindn die dinger bezüglich innenraum-qualität? beim damaligen ar-dauertester sind dauernd die verkleidungen der a-säule abgefallen... ansonsten war das ein ganz tadellösliches fahrzeug, wenn mich die erinnerung nicht trügt.
s80 is auf jeden fall zu groß.

find ich grade nicht ... find den s80 einfach graziler ... aber Geschmäcker und Watschen

@v4: also von sowas hab ich noch nichts gehört, ist qualitätsmässig ein Quantensprung aus einem 850 in einen S60/V70 ... und da klappert auch nix im gegensatz zum 850. V70I war besser aber auch ned wirklich das gelbe vom Ei

aber wie gesagt: s60 ist meist teurer komsicherweise

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Ich glaub, wenn man mal gelernt hat, die Plastikwüste am I-Träger zu ertragen, (sich das als "reduziertes Design" a la B&O schönzureden hilft als Strategie) bleibt ein unspektakuläres, einfaches und sehr effizientes Auto über. Zuverlässig, humorlos, elegant. Ein angenehmes Tool zum Kilometerfressen (und trotzdem kein Audi).
Für Hornbacheinkäufe ist er nicht gedacht, dafür gibs den V70. Daß hinten keine Sitzriesen sitzen sollten ist logisch (dafür gibs den S80)und der Kofferraumdeckel ist ein Briefschlitz. Aber in diversen Raunzerforen werden sich bestimmt irgendwelche Schwachpunkte finden lassen.

Wie ist das mit dem getriebeseitigen Motorsimmerring, Bambam? Ist das bei den Modellen schon behoben? Ist der einzige eingebaute Schwachpunkt, den ich kenne. hat mich schon € 1250 gekostet.

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zum Simmering kann i nix sagen, hab ja mittweile fiesel im V70 und die Benziner wurden ja nicht wirklich grossartig verändert (ausser das die Motorsteuerung umgebaut wurde)

Schwachpunkte findet man sicher immer aber man bekommt auch was geboten fürs geld

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