www.direkteinspritzer.at

Montags wandere ich nichtsahnend über das hiesige Werksgelände als mir plötzlich ein alter Engländer vor die Optik springt. Natürlich hab ich ihn sofort abgelichtet, aber durch eine Kombination aus fotographischem Antitalent, Gegenlicht und Händipixelomat ist das Photo leider wirklich gaxi geworden.

Ist der Besitzer im Phorum oder in einschlägigen Clubs (ESCC) amtsbekannt? Wenn ja: Freundliche Grüße aus dem Konstruktionsbüro!

Fast ein Treffer im Nowelclub, aber der da hat göwe Blingaglasln und so a komische Gromspangen auf der Motorhaube.

wie war das mit dem buckel auf der haube? dann isses ein C, oder?

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Was hat man von 4 Ringen, was soll ein Stern mich zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

yep

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voller ernst : www.disastercars.at

Wengan Sexzylinder. Den man bleiben lassen kann, besser B als V8. Der leichteste von allen drei Motoren Wobei, dare I say, mir taugt der 4 Zylinder Langhuberer vom Sound und Charakter her besser.

bin sowas mal ohne dach gefahren, war ein ziemliches cruiseship. das qp mit dem pfau8 könnt ich mir immer noch sehr gut vorstellen, irgendwie...

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Was hat man von 4 Ringen, was soll ein Stern mich zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

klärts mich auf. Ich kann mit dem englischen uralt Z3QP so garnichts anfangen.
Also: Was ist das überhaupt genau für ein MG und was heißt denn das "C"?

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digital for now, analog forever.

es ist ein MG B GT bzw. MG C GT.
ein gewöhnlicher MG B ist ein roadster mit einem 4-zylinder, der MG C ist dasselbe kastl mit einem elends schweren gusseisernen reihensechser (und damit der unters hauberl passt is der kleine hubbel da). beide gips auch als qp und dazu noch den MG B GT V8, warum der dann nicht D heisst, keine ahnung. das war der 3,5 liter alu-v8 der eh in jedem englischen klumpert werkelt. und irgendwie hat das was, die kleine kiste mit einem V8. gefällt mir.

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Was hat man von 4 Ringen, was soll ein Stern mich zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

Für mich warards GT mit V8 oder offener B, stark bevorzugt letzteres. Coupés sind eine komplette Zeitverschwendung, wenns nicht bedeutend schöner/lässicher ausschaun als die jeweiligen Cabrioversionen (wie das z.B. bei 911 aller Baureihen, Z3 und E-Type der Fall is).

Da entgeht dir was!

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Nick

www.1970barracuda.blogspot.com

@Fyyy: Danke!

@nick: hui!

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@Nick: Dann lieber gleich einen scharfen Z.

Mei Red.

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Mein Senf.

Da hab ich unlängst lässige Bilder von einem Blauen gesehen, finds aber nimmer...

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Nick

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Ich weiß welche du meinst, hab gehört dem Pixler sollen seine Urheberrechte ein bissl zu Kopf gestiegen sein