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Wie heißt es so treffend : Don't walk away... run !

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Nick

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soda, ein paar pics vom verlängertem we.....

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Lg Coyote
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1987 Fiat Ducato 2.5d Panorama
2020 Fiat Panda 1.2 City Cross
2020 Fiat Doblo Maxi 1.6 Multijet 105

ich bin ja handwerklicher laie... aber gestatte mir 2 fragen:

zuerst die allgemeine: 1) du meintest doch der sei optisch top gewesen; allein das vierte bild (SAM_1207) auf dem keine details zu erblicken sind sieht man doch wie fertig das teil ist.

und 2) g'hört das wirklich so? rostloch bisserl großzügig ausschneiden, irgend ein blech ungefähr hinbiegen und drüberbruzzeln (der zigo nietet sowas) anfärbeln und hoffen, dass länger als 4 monat hält?! ich mein da ist ja drunter noch immer alles braun, morsch... einfach fertig. das erinnert mich an e-kotlett-restro-gschichtn wo auch immer die schweller weggeflext werden und neue rep-bleche drüberpschistriert werden ohne das der bröslerte rest vom schweller entfernt wird. einfach drüberpappen und anhiasln.

DAS war viele viele Jahre standard so, es gab, wenn es sie gab, diese Reparaturbleche für Schweller, Radlauf, da wurde in der tat einfach draufgeklatscht ein bisschen angebrutzelt dann Kitt und Farbe drüber und fertig..

Das das nicht lange und auch nicht wirklich gut ist wissen wir heute ja.

Genauso wie wir wissen das Hohlraumschutz auch noch so rostanfälliges Blech sicher und zuverlässig schützt und das Zinkspray eine geniale basis ist auf blankem blech.

Der Coyote und auch der Claus reparieren offensichtlich so wie man das auch vor 30 oder 40 Jahren gemacht hätte, hauptsache es hält noch 1-2 Sommer....

Es sei noch angemerkt das vor 40 Jahren, also in den 70ern, ein Auto als alt galt wenn es 5 Jahre alt war. 100.000km waren Fahrleistungen die kaum ein Auto ohne Austauschmotor aushielt. 10 Jahre alte Autos waren nur noch schrott. Heute schaut das ganz anders aus, das darfst du bei den oben genannten Reparaturen nicht außer acht lassen...

Ihr habts ja wirklich KEINE Ahnung...

DAS nennt man zeitgenössische Reparatur. Hebt den Wert des Wagens gleich um min. 50%...

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mein t2 hatte ziemlich die selbe basis!
bin i froh das i de kutschn los bin!

i wünsch da a guade aundocht!

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SIERRACHARLIEHOTELUNIFORMROMEOLIMA

langsam, langsam die herren... 1. das ein foto mit dem leeren innenraum zeigt eben den leeren innenraum (direkt nach dem ausräumen) und die fotos vom heckblech sind während der arbeit entstanden - bevor da was reingeschweisst wird kommen noch ein paar liter rostlöser rein - dann wird das irgendwie konserviert und erst dann kommt da ein neues blech rein. - soviel dazu. ahja - das komische braungraue teil ist sozusagen die heckstosstange (ein art aufpralldämpfer). das ganze wird schon so rekonstruiert - das alles wieder gut ist und nicht mehr rostet - dauert halt *hmpf*

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ich find aber super das die Felxscheiben bis zum bitteren Ende ausgenützt werden wie in Bild 2 ersichtlich

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Alibimäßig. Bei dem Zustand reicht eigentlich leichtes klopfen...

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und das mim Weltspartagshammer von '85

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...sogar mit den letzten Hämmer, die ohne Stiel abgegeben wurden.

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fleissig fleissig ich hableider nix weitergebracht am WE....

aber pass auf mit dem ROSTLÖSER !!!

der könnt dich ja auflösen

soda - jetzt steht der Fahrplan

schweissen und füllern usw. übernimmt der claus - ich fahr dann das we um den 26. mai wieder runter (mit der badlap) und dann wird geschliffen was das zeug hält, damit das ganze am 28. zum lackieren kann

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Lg Coyote
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Hello, my name is Coyote and this is Campingbus Jackass

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