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571.000 auf der Uhr (boom!) 50.000 in den nächsten 7 Monaten, sag wärs nicht einfacher und billiger du ziehst in die Nähe deines Dienstortes anstatt jeden Tag 180km dort hin zurückzulegen, pro Richtung? Du verbrennst ja allein 7 grüne Fetzen an Diesel im Monat!

da gibts grad nicht viel zu erzählen - linke seite ist fertig geschweisst - hinten auch - die hälfte der rechten seite ebenso - fehlt noch der rest rechts - erst wenn das fertig ist folgt mein nächster besuch in graz (primer schleifen usw.). aber eines stimmt - mit den 3-4 wochen komm ich nicht ganz weg..... der derzeit angelegte hoffentliche fertigstellungstermin ist ende juni (2012!). ich hoff ja das wirs bis august schaffen - denn der innenausbau muss ja dann auch noch gemacht werden.

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Lg Coyote
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1987 Fiat Ducato 2.5d Panorama
2020 Fiat Panda 1.2 City Cross
2020 Fiat Doblo Maxi 1.6 Multijet 105

naja - mich kost der diesel nix sonst würde ich das ja nicht machen. der täglich arbeitsweg ist genau 145km (hin und zurück) - der rest von den 50.000km setzt sich aus privatfahrten und 2 urlaubsfahrten (toscana-rundreise im juli - und padova im oktober) zusammen.

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kann es sein das bei dir einfach das Hosenrohr am Turbo runter gegangen ist oder der LLK undicht bzw ein Ladeluftschlauch offen ist?

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glaub ich jetzt nicht - obwohl sowas hatte ich mal an einem ducato td (1.9 td), das hat auch so geklungen - der hatte aber keine leistung mehr. der doblo zieht immer noch völlog normal - zischt halt gewaltig, wenns ihn nach dem turboloch nach vorne drischt - am ärgsten isses ja in tunnels. werde mir das geschläuch aber trotzdem mal anschschauen.
so rein nach gehör (was ja gewaltig täuschen kann), kommt die zischerei aber von unter dem auto.
muss mal meine liebe freundin dazu nötigen kräftig gas zu geben, damit ich mir das mal von der nähe anschauen kann....

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Lg Coyote
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beim Fieberzapferl gabs irgendeinen Unterdruckbehälter für die Klimaanlage, da is mir auch einmal der schlauch runterghupft und ich hatte genau das beschrieben. Falls der Doblerone das auch hat wär das auch eine Option, ich tipp aber eher aufs hosenrohr direkt am Turboflansch

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