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Am Wochenende mal wieder was heftiges bei mir gehabt:
Kunde kommt mit Geräusch aus hinterem Bereich des Motors - seine Fachleute meinten dass sind sicher nur die Lagerschalen (nach 150tkm) - ob ich sie ihm schnell einbauen könnte. Die hinteren Lagerschalen (Zyl 6 und 5) waren wirklich eingelaufen, eh nur bis zur Trägerschicht; aber als dann die Lagerschalen der Zyl 4 bis 1 auch alle das gleiche Bild zeigten, musste ich aufgrund der Gleichförmigkeit ihm mitteilen, dass das Geräusch eine andere Ursache hat. In der gespeicherten Schlacke der Ölwanne, beim Entfernen dieser, zeigten sich dann zwei Scherben, wo eine davon den Namen Mahle trug...

4.0 6Zylinder Benzin bei Jeep: alle 10 bis 15tkm Ölwechsel, die anderen leiden sonst so wie mein jetzt neuer Kunde (Ölwechsel erst nach 40tkm). Verkokung, Schlacke und Kolbenkippen.

Gut, seine mitgebrachten Lagerschalen kann ich ja verwenden...
Rep ist beauftragt, scheinbar hats ihm gereicht dass ich meinte nach dem nun notwendigen Vollservice funktioniert das Werkl eh wieder für 150tkm...

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Ob Benzin oder Diesel - Hauptsache Kardanwelle

Hephtig!

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Mein Senf.

BOA; heftig!! Und die Zylinder-Laufflächen haben DAS ohne irgendwas weggesteckt? Ohne furchen und kratzer????

Vollservice = Motor gerneralüberholen oder Neuwagen?

Gussmugl mit Gussmugl Zylindekopf, der stirbt nicht so leicht - und bei Erstgeräusch gleich abgestellt worden

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Ob Benzin oder Diesel - Hauptsache Kardanwelle

Böse Zungen haben 500 fürs Blech geboten - aber die Gerneralüberholung ist im Gange (fehlt nur noch ein Pleuel), Kundschaft erhofft sich daduch weitere 150tkm Laufleistung ohne gröbere Schnitzer

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ich (wir) haben gerade den Sattel bei 320 getauscht und für das Blech stehen die Jungs seit Montag