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Glückwunsch zum 2 türigen Kombi

Ist das links hinten onduliert?

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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ja, er is yugogestulpt. ist das sehr schlimm?


ja und nein. wenn mich ein fehler so teuer kommt, mach ich lieber keinen fehler.

und bitte, Bob, äußere dich ruhig ausführlich auch zum R20. ich leg viel wert auf die meinung von leuten, die sich um so viele welten besser auskennen als ich, drum schreib ich ja hier.

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1974, 1984.

Wenn das derjenige welcher ist, dann lass ihn sehr genau durchchecken - wie Bob schon sagte, hat er hinten einen Schaden, und die Radläfe schauen knusprig aus. Wenn er allerdings sehr gynstig zu haben ist, wie Du schreibst, dann kannst ja noch einen Teil des Budgets für eine Sanierung der Blechteile einplanen. Frag einmal den coyoten....

Dennoch würde ich Dir - als Rautenliebhaber - dennoch in Deiner Situation eher zum Popel raten. Grade die 20er sind äusserst ungeliebte Rauten, und auch in den üblicherweise verdächtigen Ländern wie .fr, .de und .nl sind gewisse 20er spezifische Teile schwer zu kriegen. Ausserdem hat der 20/30er ein Rostproblem an der D-Säule und daunter, wo das dritte Fenster ist, schwer zu erkennen und noch schwerer zu sanieren (die meisten wurden weggeschmissen), von den üblichen Sachen wie Schweller, A-Säule, Träger und Endspitzen ganz abgesehen. Auserdem gabs zwei verschiedene vordere Kotflügel. Technisch sind die unäuffällig, Motor-, Antriebs- und Fahrwerksteile sind kein Problem. Der Diesel ist mit 65PS allerdins eine Wanderdüne. 3000,- würd ich nicht dafür zahlen.

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Auch wenns keiner merkt - mein Auto ist seltener als ein Porsche Cayenne.

-> opel
schaden? meinst du, die kleine delle unter dem c-fenster muß mich beunruhigen?

der opel ist seit seinem kauf 1974 nie umsorgt oder gepflegt worden, davon kann man ausgehn. war nur lastesel.
er wurde aber für die 38 jahre nicht viel und nie weit gefahren,
vor allem wurde aber dafür im winter niemals gefahren, da stand er auf asphalt unter einem vordach, mit dem heck wetterseitig.

-> raute
danke für deine einschätzung. über genau so etwas fehlt mir das wissen.
und was ist eine wanderdüne?

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1974, 1984.

die delle ist im prinzip egal, wenns dich stört machs hald raus
ich denke bob hat gemeint, dass er das fahrzeug vielleicht kennt? und du deswegen einen genauen blick auf die radläufe werfen solltest.

wenn der allzu knusprig ist, würd ich abraten. aufwendige rostreparaturen zahlen sich ned aus, wenns sehr gute und gepflegte modelle um 2500 gibt

ein opel steht und fällt mit seinem blech, von daher auch der ausdruck "opelgold" für rost

die technik wird ned schnell hin und wenn doch kostet eine reparatur nicht viel...

Wanderdüne=seehr tempperamentlos.
Schau doc einfach den Opel genau an. Die kritischen Stellen sind doch eh immer die gleichen. Das Blech rund um die Räder (=Radläufe) alles im Spritzbereic der hinteren Räder (Endspitzen) die Schwellerbleche (der Bereich unterhalb der Türen), Türunterkanten, Bodenbleche (am besten nimm einnen Scraubenzieher mit und stichl ein bissi rum). Rostfrei gibs nicht und ja, dazu mußt Du Dich auf den Boden legen. Denk Dir als Daumenregel: Im günstigsten Fall pro zu sanierendem Teilbereich € 500.- Sanierungskosten. Da kommt schnell was zsamm. Und das ist der Grund, warumsich die Suche nach einem guten Exemplar wirklich lohnt.

Auf der anderen Seite: Wenn Du wirklich in heftiger Liebe entbrannt bist- ich kann das nachvollziehen. Bitte das ist ein astreiner shooting break, da kann der neue cls nicht mit- dann muß es der eben sein! Und lass in Dir von keinem Leasingautofahrer ausreden, die verstehen das nicht.

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als laie würde ich mir einen alten opel ohnehin nicht alleine ansehen.
am besten gleich mit einem spengler antanzen.
du kannst nur verlieren wennst blind kaufst. alleine die tatsache, dass du schreibst er wurde als lastenesel benutzt u. wenig gepflegt... ich kann dir aus erfahrung sagen, opel ohne rost gibt es nicht. und meist ist der sichtbare rost nur die spitze des eisbergs!

danke motz Bob andy insane für euren rat!
ich muß eh erstmal einige wichtige fakten zum auto klären und es mir nochmal in ruhe anschaun. hat momentan weder pickerl noch funzende batterie noch taferln.

das mit den 500 is heftig. dazusagen möcht ich nur, daß ich mit dem auto keinen schönheitswettbewerb gewinnen will, ihn nur als daily driver (und spielzeug) benutzen will, ich hab arbeitstechnisch instrumente wie ein (e-)klavier immer wieder durch die gegend zu führen. für eine generalsanierung hab ich ohnehin kein geld, es muß kein museumsstück sein, er darf wenn's sein muß kratzer und beulen und meinetwegen auch rost haben; er soll nur nicht auseinanderfallen. und nicht am weg zu einem gig stehnbleiben.

ich weiß weder genau was ein shooting break noch was ein cls ist, aber das mit der liebe stimmt jedenfalls.

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Wenn Du vorast, das als daily driver auch über die Wintermonate zu verwenden, ist es nach spätestens drei Jahren tot.

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nein, das soll natürlich vermieden werden.
mir ist schon klar, daß er bei wintereinsatz heute gar nicht mehr leben tät.
ab november bis ende märz wär er auf jeden fall irgendwo untergestellt.
(wo, muß ich noch klären.)

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also DER macht mich jetzt etwas nerwöhs.

http://www.ebay.at/itm/Opel-Olympia-/20 ... 2ec19c904b

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voller ernst : www.disastercars.at

Bissl Opel kann ich auch.
Ich täte mich opfern sofern Wien bzw Umgebung und Freitag oder Samstag Nachmittag kommende Woche.
Zum besichtigen mein ich.

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დაიჭირეს! თქვენ რეალურად აიღო უბედურება თარგმნა, რომ. ძალიან კარგი!

http://www.KreisBild.at

Scheiss die Wand an!

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jetzt weiß ich, warum der faymann...

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