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Boxer am richtigen Ort






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Ich halte das zwar für groben Unfug aber handwerklich sehr, sehr geil !

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Nick

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einen 24er mit mordsaufwand langsamer machen - hut ab !

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der Werkstatt nach zu urteilen, tät ich sagen, der kennt dich, dekatee!
Treppe, Fahrrad an der Wand, Büro im Obergeschoß...

und schwachsinnige umbauten untendrunter...käme hin.

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Das obere Foto ist echt supergenial!!

Ich check's zwar nicht was der Dekatee meint mit dem "umbau auf langsamer" und vielleicht klärt mich diesbezüglich wer auf, aber das Foto...... GEIL GEIL GEIL

die wolln da käferpickl und getriebe aus einem 1302 implantieren , also im besten fall 50 PS wenn nix am pickl gemacht wird.
und da in dem 924 warn original mind. 125 pferde drin.

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Hi,

ich bin ziemlich neu hier: Das Forum hier habe ich mehr oder weniger zufaellig gefunden... trifft aber meinen Geschmack Da wollte ich mal was dazu sagen: Klaro wird die Karre untermotorisiert im Gegensatz zu vorher... aber mit 50 Pferden taeten wir uns dann doch nicht zufriedengeben. Es wird ein 1600er sein, ja, aber mit leicht erhoehter Verdichtung (ca. 8,8:1), Dachkolben, 308° Nocke, 2x 40er Weber IDF, Sauer&Sohn Auspuff (leer)... wir rechnen mit ca. 85 PS. Und immerhin: Wir schleppen deutlich weniger Gewicht mit uns rum...

Gruesse,

holg

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serwas holg ohne er !

der bucklige hatte unter 900 kg
der 24er minimum 950 kg

ich geh davon aus das der orsch.e mit vollen kofferraum etwas gewicht an der vorderax benötigen wird um halbwegs fahrbar zu bleiben.

auch würd ich den fertiggestellten umbau niemals nicht wiegen und den gefixltn 1600er pickl niemals nicht auf einen prüfstand werfen.
könnt sein das ihr in beiden fällen entäuscht werdet.

ich muß da immer an den 03 vom "lochi" denken...

aber trotz allem - HIER SEIT IHR RICHTIG !!!

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Na, dass ich hier gerade mal richtig gelandet bin, glaub ich in der Tat... was ich hier sogesehen hab... Ihr seid ja scheinbar ALLE verrueckt

Gefaellt mir. *klick*

Is gut moeglich, dass der vorn a bissl zum Lupfen neigen wird bei Vmax... aber das sehn wir dann ja bei der ersten Probefahrt. Kann man am Baumarkt variabel aendern... ich denk da an 25kg Zementsack, einen links, einen rechts... auf dem Pruefstand war die Maschine schon ohne Dachkolben, mit 8,5:1 und S&S im Serientrimm, da hatte er 75 Pferde. Also muss da noch was gehn...

Wie auch immer, das Ding wird eh nicht gut fahren. Niemals nich so gut wie vorher... aber... spielt das 'ne Rolle?

Gruesse,

holg (immer ohne er)

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hi holg

Willkommen, Du hast hier noch gefehlt.
Erst enimal respekt auf Dein Schweiß.
Sieht wirklich sauber aus.
Die Zweifel an der Sinnhaftigkeit Deines Vorhabens teile ich nicht.
Der Motor scheint dort reinzupassen, als ob er hingehört, also muß er rein.
Wenn Leistung wirklich fehlen sollte, kann man da grad bei VW-Pickeln...
...aber de weißt Du sicher besser als ich.

Dein 02 gefällt mir übrigens sehr gut! Vielleicht baust Du den Porschepickel dort ein?

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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auch ein servas meinerseits, die blecharbeiten find ich allerpheinst

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Ralph from http://thebrotherswurmbrand.skynetblogs.be/

Grias Di,

Hauptsache es gfoit. Das Leben ist zu kurz für 100%ige Vernunft.

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Auch wenns keiner merkt - mein Auto ist seltener als ein Porsche Cayenne.

Servas Holg!

Gratulation zu deinen Fähigkeiten als Blechdompteur.
Sollt die Vorderax tatsächlich am Boden bleiben und es nach mehr Leistung dürsten, gibts ja von Subaru sicher ein passendes, leider nicht luftgekühltes, Triebwerk.

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digital for now, analog forever.

Morgen!

Habediehre!

Sowas nennt man doch "entschleunigen"...




Phalls sowas ansteht gips mittlerweile auch Umbauten phyrs Gerührte, damit es sich hier die Werkskombination in die richtige Richtung dreht.

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?