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Erster Akt: Die frisch gepulverten Rotzerfelgen nach Deutschland verschiffen. Wir lernen: Nie wieder Motortuning.



Wird nicht leicht, einen für mich leist- und fahrbaren Nachfolger zu finden, der auch nur ansatzweise so eine zackige, leichtfüßige und gefühlsechte Kurvensau ist. Ich glaub es wird nur einen Weg geben, den Verlust zu verdrängen: Auf Straßen, die ich selbst in den letzten 4 Jahren noch nicht kennengelernt habe. Dazu muss ich dann aber schon Richtung Pyrenäen oder so abhauen, weil diesseits Spaniens gibts nimmer viele.

Wie jetzt? Du hast schon mal die Felgen verkooft? Das Auto noch nicht, willst aber veräußern ?

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Nick

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Fürs Auto (mit den Asphaltschneidern, die dabei waren) hab ich einen Jederzeitabnehmer, zu einem schmerzhaften Tarif. Ich war echt gründlich darin, viel Geld in die Wertminderung des Autos zu investieren!

Wegen dem bisserl Ladedruck ?

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Nick

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ist das mit der C6 erfolkreich gewesen?

@Nick:

Der hat sich eh nie entwickelt. Ich hab sogar ein Pauschal-Überarbeitungsangebot von der Motorbude, die mir den Motor vor nicht einmal 30.000km generalsaniert hat, aber irgendwie hab ich keine Nerven mehr dafür.

@Schotte:

Nö, wird eher keine Vetti. Momentan hab ich einen seltsamen Faible für 3 Liter Sexhaxer in Bangle-Wellblechkleid.

nugeh.
Keine Lavur bald nicht mehr.(fürchterlicher Satz)

Katerschinken wär nix?

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დაიჭირეს! თქვენ რეალურად აიღო უბედურება თარგმნა, რომ. ძალიან კარგი!

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Jaja mit bigblock biddde

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Nick

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@Rückspiegel: Ich glaub das Thema haben wir schon durchgekaut, aber: Kein Wunzflitzer mit Uralt-Wandlermatik mitohne Selbersortiermöglichkeit. Meine Blackbird-Ambitionen von vor 10 Jahren sind mir vergangen, nachdem ich zwei mal in einem zivil motorisierten Seven mitgefahren bin und festgestellt hab, dass man das nicht noch mehr ins Extrem treiben braucht.

Meine Ambitionen verschieben sich außerdem grad tatsächlich Richtung Reisen statt rasen. Und der Zett schaut aus als ob er einen erstaunlich großen Kofferraum hätt (und für den Notfall Leistung*hust*reserven). Was mich halt ein bissl schreckt ist die Aussage von einem TR6-gone-Z4-Besitzer, dass man im Bayern irrsinnig schnell ist, ohne es zu spüren, außer in der Zwirbelfäule. Das kollidiert dann doch ein bissl viel mit meiner Weltanschauung bezüglich Spaß am Autofahren.

ich probiers halt immer wieder...
Aber wie sagt der Herr Sackbauer: Probiern dann de Hundt.!

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Farbgestaltung wär jedenfalls schon fix: Shellgelb foliert, schwarze Radln. Fuck borniertmetallic!

Hat Dir schon mal jemand verraten, daß man jede uraltautomatik auch selber schalten kann? (Wenn man denn glaubt, daß ds unbedingt sein muß?)

Ich sehe aber, das wird noch dauern. Mit Dir und der Vettitant.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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Ja, ich mach das auch regelmäßig beim Löwen zwex Motorbremse (und einmal zum Feststellen, dass die zweite tatsächlich 140 geht). Nur, und da darfst du meiner Erfahrung mit der reinen Handbedienung eines Autos Glauben schenken: Um einen rein mechanischen, womöglich gesperrten Hebel mit der gleichen Hand wie 5cm daneben den für Gas und Bremse zu bedienen, dazu fehlt im Winkelwerk die Zeit.

Und deshalb magst Du keine Automatik, die Dir das Schalten abnimmt.




Jetzt verstehe ich.

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Blunzenautomatik, die auf einer Achterbahn die Gänge so jongliert, wie ich das will. Und vor allem gaspedalunabhängig auch im jeweiligen Gang drinbleibt. Genau. (Nix nervtötender als diese hyperaktiven neumodischen Siebenundzwanzigganggetriebe, vielleicht noch mit einem Dieselmotor)

Abgesehen davon, dass der eigene Eingriff etwas ist, dass mir beim Spaßfahren auch sehr viel Spaß macht. Mich nicht mit solchen Dingen beschäftigen zu müssen, dafür hab ich dann eh das französische Gleitmittel.