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Eigentlich gehts darum, Deinem Leben was rauszureißen.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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@Nick: Ich bin am Beifahrersitz bestens versorgt, danke.

@Bob: Und, jetzt?

Halte den Z4 für keine schlechte Wahl. Meinem Augerl würde aber das qp mehr schmeicheln.

Zum Thema Vette: Könnt ich mir vorstellen das der V8 auf kurvenreichen, bergigen Straßengeläuf sich nicht nur ein wenig mehr inhaliert, sondern wesenliche Mengen.
Sprudel wird ned billiger und es gibt nix öderes als ein geiles Gefährt in der Garage stehen zu haben, es aber nicht bewegen zu können.

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Mein Senf.

Krümel, mir gefällt das Coupé auch besser. Aber was mir noch viel mehr taugt, ist freier Himmel über dem Kopf - auch wenn die Umwelt dann meinen Anblick ertragen muss. Da hab ich wirklich keinen Genierer.

Und wie gesagt, ich möcht nicht, dass der Sprudel bei meinen Ausfahrten in den nächsten 4 Jahren zum dominierenden Kostenfaktor wird. Das mag einem egal sein, wenn man sich nur einmal im Monat von Mistelbach zur SCS und wieder retour bewegt und einmal im Jahr an einem Dragrace teilnimmt, aber mein Einsatzgebiet ist ein anderes, eher 10.000km/Jahr und das Lenkrad dabei möglichst nicht gerade gestellt. Ich stelle so wie du ebenfalls ungern den Besitz über die Verwendung. Ich bin auch kein Zangler (leider, taugt mir sehr wenn das wer kann), womit die Oldtimerpartie komplett flach fällt. Ich kann das Thema aber jederzeit erleben, wenn mir danach ist, in einer Ausprägung, die mir näher steht, als der amiganischen.

@WM nimm den stärkeren Motor

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Nick

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Danke, ich bin lernfähig

Wer sagt, dass du bei einem Alteisen permanent am schrauben bist? Wenn das einmal ordentlich durchrepariert is, braucht das bei der Jahreskilometerleistung net mehr Zuwendung als ein Neuerer. Von der Lavour ganz zu schweigen...

Lernfähig?
Ich anscheinend nicht.
ich kann immer noch nicht glauben, daß ein BMW mit Wertverlust billiger kommt als enie C3 ohne.
Hinich werden beide. (Den Z4 kaufst ja auch nicht neu.)
Nur, daß bei der Vette die Teile billiger und der technische Aufbau viel einfacher ist, also reparaturfreundlicher.
350/350 halte ich für die ausgereifteste, defektsicherste und billigste Methode, ein auto auf der Straße zu halten.
Ich glaubs einfach nicht, daß der Beemer billiger kommt.

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Bob, von billiger war nicht die Rede, er will nur keine hohen Spritrechnungen...

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Nick

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Außerdem würden sie im Nowelclub(tm) sicherlich ein Schnoferl ziehen wenn der WM mit der Vette um die Ecke biegt...

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Nick

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Ach so. na so versteh ichs. Der Beemer wird sicher drei bis vier Liter weniger brauchen, auf 100km.

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Bob. Sofern ich jetzt auch ein bissl in der Plattitüdenkiste wühlen darf:

Corvette: Amerikanischer Sportwagen für amerikanische Straßen. Also diese geraden, viele km lang, mit Ampeln dazwischen, große Parkplätze verbindend. Und jede Kurve ist mit Überhöhung (sexy!) und Geschwindigkeitsempfehlung entschärft. Bitte, das zieht sich dort bis in den Motorsport und ich mein das nicht einmal böse, man soll ja Autos für die Gegend bauen, in der sie dann verkauft werden, alles andere wäre Schwachsinn. Bis zur Unkenntlichkeit umgestrickt ist sowas auch sicher sehr rennstreckentauglich, das möcht ich gar nicht bezweifeln (obwohl dann eher eine C4 gefragt wäre). Wenn das von mir aus für die C6 nicht mehr gilt (da bin ich durchaus offener als der typische Europäer), aber vor 45 Jahren wirds wohl noch mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit so gewesen sein, dass sie ihre Autos eher nicht am Nürburgring oder in den Alpen entwickelt haben.

Okay, ich kann das für dich auch jetzt auch gern kurz zusammenfassen, warum ich mir sowas nicht eintrete: Ich fahr nämlich bei der Zunahme gern mit dem eigenen Auto (wenn mich der Krümmel lässt).

Was den neuen, 1.6 Tonnen schweren Z4 angeht: Da scheiterts wirklich weniger dran, dass ich ihn mir nicht leisten kann, da bin ich voll bei der Gmoa. Pfuideibel. BMW at its worst (auch wenn der 3.5si mit DKG noch so höllisch geht)

Ich hab das über den Durchschnitt allen mir bekannten Alteisens schon als Notwendigkeit bis Motivation erlebt. Weil alles so schön zugänglich ist auch weiter kein Problem und mit entsprechenden Erfahrungswerten bleibt das auch Langstreckentauglicher als eine verschandelte Lawur, aber es ändert trotzdem nix dran, dass ich es nicht kann.

also doch C6