www.direkteinspritzer.at

1) Monsta-Truck?
2) Dakar-Truck?
3) Informationsbedachter Fahrer auf der Hebebühne?

_________________
digital for now, analog forever.

iOS7

_________________
LG Günter

More voices, more Jensens.
V8 Garage News

knapp daneben. jetz is aber wirklich leicht.

tja...

_________________
voller ernst : www.disastercars.at

sogar die startnummer stimmt

Goil!
Wo kann ich mich für die Probefahrt anmelden?

_________________
digital for now, analog forever.

In Naberezhnye Chelny, Erik verlangen .

Ist weniger lustig, als es ausschaut. Bin schon mal mitgefahren. Am testgelände in Steyr. IN erster Linie tut es wirklich weh. Die Federng ist nicht halb so gut, wie sie ausschaut. Und wenn Du Dich mit den Gurten nicht wirklich festzurrst, so fest Du kannst, haut es Dich durch das Fahrerhaus daß die Hälfte noch zuviel wär.

_________________
Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com

Ah, quasi eh ums Eck.


Ja. Und? Solang der Spaß den Schmerzen überwiegt.
Die Aufgabe einer guten Federung ist es nunmal in allen zu erwartenden Fahrsituationen den Bodenkontakt der Reifen und ein möglichst optimale Radlastverteilung zu ermöglichen und NICHT dem Fahrer angenehm zu sein. Und Gurte sind zum Verzurren des Menschen mit der Maschine, damit die frei hängenden Gliedmaßen nicht zum abstützen, sondern zum Bedienen der Maschine benutzt werden können. Das ist dann was ich mir unter einem Geländegängigen Exoskelett vorstell.
Hab mir beim Bundesheer schon an Haxn ausgfreut wie wir mit den 12M18 durchs Gelände gekraxlt sind und das war ein Kindergeburtstag im Vergleich zu dem was das Gerät aushält.

Danke Herr Wankelmut!
ich schreib mir da die Finger wund und während ich noch senfe bist du schon fertig mit der einfachsten und richtigsten Erklärung!

_________________
digital for now, analog forever.

Schrei mi net an, Wahnsinniger.

Ich wollte andeuten, daß das echte, harte Arbeit ist, da mitzufahren und wenig bis kein Spaß. Ich hab den Namen vergessen, aber der Mann, der mich damals mitgenommen hat, ist schon paarmal Paris Dakar gefahren. Zähl mir ein paar Namen auf, dann sag ich Dir, welcher es war. Im Zivilberuf ist er Testfahrer bei MAN. Das war zu meiner MAN-Zeit. Als ich endlich in dem für mich eetwas zu schmalen Sitz gesessen war, hat er mich gefragt, ob ich angeschnallt wäre. Ich: "Ja". "Gut angeschnallt?" "Jaa!" "Glaub i net, wart, ich zeig Dir, was ich mein" und prescht mit dem Ding los.
Meine Gurtlose war nicht lang. Aber es hat gereicht, daß ich mir auf den ersten 30m zwei blaue Flecken an der Hüfte geholt hab, die erst nach drei Wochen wieder weg waren.
Jetzt hatte ich verstanden, was er gemeint hat.
Er hat dann nochmal angehalten und mir eine zweite Chance gegeben.
Ich hab mich dann so fest angeschnallt, wie es meine Kräfte eben zulassen. Im Ruhezustand eigentlich unerträglich fest. Aber beim Fahren war ich froh, wie mich die Gurte (Ich weiß nimmer, wieviel es waren 4? 6?) einigermaßen in dem Sitz festgehalten haben.
Die Fahrt hat kaum drei Minuten gedauert. Einmal die lange Gerade am Steyr Testgelände rauf und wieder runter. ca. 160 Sachen hat man mir nachher gesagt. Es wären locker 200 drin gewesen. Und noch mehr. Hat er gesagt. Zum Glück hat er nicht Gas gegeben. Viel hab ich nicht mitbekommen. Bin da drin durchgeschüttelt worden wie noch nie vorher in meinem Leben. War echt froh, da wieder raus zu kommen. Wie man ds bis Dakar überleben soll, ist mir ein Rätsel.
Spaß?
Null.

_________________
Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com

Doppelmoppel, sorry.

_________________
Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com