www.direkteinspritzer.at

Am Mazdatreffen gesichtet, probegefahren und die Vernunft bekämpft seit dem ständig das Habenwollen:


BJ:1986 -> HZK tauglich!
Erstlack Rotzfrei!
Auf Platikteilen teilweise kleine Absplitterungen aber nix wildes.
Pickerl bis ichweißnicht
118.000km
2.Beschwitz
Stand 10 Jahre in einer trockenen Halle und wurde im Frühjahr revitailisiert.
Alle Flüssigkeiten getauscht, Riemen und div. Rissige Gummiteile durch original MAZDA Teile ersetzt.
Fenster, Diebeschacht, und sonstige Elektrik funzt einwandfrei. Auf Wunsch gibts auch das Orischinalradio dazu.
Interiör superschön mit Lendenstütze und Schraubstockfunktion am Fahrersitz.
Stoßfänger und Seitenschweller sind von FOHA und es steht unten Mazda inkl. diversen E-Nummern drauf, weil damals als "Original-Mazda-Tuning-Teile" erhältlich und in diesem Fall seit Erstauslieferung montiert.
Motor funzt wie er soll, hat Drehmoment wie Sau, zieht sauber durch, verfügt über eine, in Zeiten von elektronischen Drosselklappen, ungeahnte Spritzigkeit und braucht nix. 7-8l angeblich. -> Edith sagt: realistisch sind 10Liter Freudensaft

Schwachpunkte/Verdönerungen: Sportrennpuff am Heck und flaches Gefieder. Letzteres führt zum langsamen aber sicheren Tod der Dämpfer, ist beim dahingleiten aber (noch) unauffällig.

Verkauft wird er aus Platzgründen. Es stehen schon andere 626er in der Garage, aber es hat anscheinend keine Eile dewegen: Letzte Brais ist irgendwas zwischen 3500 und 4000. Er hat gmeint er will halbwegs bare aussteigen mit Kaufpreis + Ersatzteilkosten und muss erst genau ausrechnen was er will.

Nichtkaufgrund meinerseits: Zu schade für den täglichen Strand (auch wenn Motor und Platzangebot geradezu predestiniert dafür wären), zu langweilig als Zweitwagen.

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digital for now, analog forever.

ich hatte 3 solche, und keiner davon wär so sparsam gewesen. verbrauch ist eher 9-11l. ausser man fährt nur 100 auf der autobahn...



den wird er noch lang haben. ein wenig überzogen der letse brais...


das auto selber ist allerdings super. quasi der letzte sinnvolle 626.

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1983

Tschuldigung -net bääse sein-abba 4 tausender für einen sex-zwo-sex is schon a wengerl heftig !

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"Mit dem guten Geschmack ist es ganz einfach: Man nehme von allem nur das Beste." Oscar Wilde
Ein Fußgänger ist ein glücklicher Autofahrer,der einen Parkplatz gefunden hat.

Danke für die Bestätigung. Verbrauch hätt ich nämlich auch eher so eingeschätzt und der Spritmonitor sagt 9,6l

Wenn ihm im Winter die Garage eng wird, wird er denk ich runter gehn.
@Carlos: Was wär er deiner Einschätzung nach wert?

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der preis iss tatsächlich etwas ambitioniert.
außerdem verkauft ihn ein steirer !

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voller ernst : www.disastercars.at

wenn pickerl dann maximal die hälfte, eher weniger.

normalerweise sollt die tieferlegung die dämpfer nicht sonderlich beeindrucken. und wenn... stoßdämpfer kriegst ab 50/stk.
allerdings wärs interessant ob die erdung eingetragen ist. weil youngtimer hin oder her, nervig ists trotzdem wenn nicht.

der hat übrigens auch alternative stoßfänger und seitenschweller. glaub das gabs damals aber quasi "original" vom mazda-tandler.

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1983

Pickerl hat er.
Doch nur so wenig. Da hätt ich mich, blauäugig wie ich bin, glatt zu mehr hinreißen lassen, wenn ich Bedarf ghabt hätt.

Ich weiß leider nicht, ob die Erdnähe eingetragen ist.
An das hab ich garnicht gedacht. So eine Youngtimerzulassung ist, ja nicht zu verachten.
Dämpfer sind nicht hin, aber sie haben den harten Federn wenig Dämpfkraft entgegen zu setzen und erfahrungsgemäß geht das nicht lang gut. Aber ja: Wenn dann, wirds einen nicht umbringen sie zu ersetzen.

Ja, das hab ich vergessen zu erwähnen. Stoßfänger und Seitenschweller sind von FOHA und es steht unten Mazda inkl. diversen E-Nummern drauf, weil damals als "Original-Mazda-Tuning-Teile" erhältlich und in dem Fall seit Erstauslieferung montiert.

@dekatee: woher die Styriaphobie?

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Glaubt wirklich irgenteiner ernsthaft das die Tieferlegung hier irgenteinproblem ausser bei Speedbumps verursachen könnte.

Als Argument um den Preis zu drücken von mir aus, aber so in echt ?????

Ich fahr mit meine 22er auf dem Chrysler seit 2007 untüpisiert und es hat noch niemalsnie einen gekratzt.

Danke übrigens DKT damals hätt ichs noch leicht eintragen lassen können jetzt nimma

Der DKT hat damals gsagt ich hab noch nie ein Radl typisiert und dabei hab ichs dann auch belassen ......

Diese mini Tieferlegung wird ja wohl niemalsnicht ausser eventuell beim GTI treffen beanstandet

ODER haben sich die Zeiten in Österreich extrem verschlimmert ?

Nur bei einer eventuellen Youngtimerzulassung.
Sonst komplett powidl, weil unaufgeregter, unauffälliger Schlitten

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auf der strasse weniger als vlt. beim pickerl, vor allem falls die federn bunt sind und der meister kein haberer...

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1983

dann müssen sie halt dreckig sein damit man das bunte nicht sieht

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was genau bringt / Ist eine Youngtimer Zulassung ???

Der einzige echte Vorteil den ich kenne, ist bei Oldtimerzulassung und Bj vor 1960 (oder so) die 2 jahres Pickerlintervalle(das greift

Die Versicherungsersparnis bringt bei Wechselkennzeichen oder "Sommerzulassung" net wirklich was.

Und Youngtimer ist dann die Eintragung für die Später Oldtimerzulassung ?