www.direkteinspritzer.at

Ich hab schon Ersatz wenn der Kombi den ich jetzt grad such in 5 Jahren weg kommt:

Den LEVORG!


Bleibt zu hoffen, dass es ihn überhaupt offiziell in .at geben wird. Der 2.0l STi mit 268Pferden wär natürlich eine Gschicht, aber selbst mit ein bissl finanziellem Pessimismus sollt sich zumindest der 1.6l mit 170 Leberkäs ausgehn.

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Niiix, Förster ghört her:



Gengans Brezl, driven by our favourite Quietschi

eh kuhl, aber viel zu fett.
*hihi* den red ich dem Papa ein, der redt nämlich jedesmal wenn das Thema auf Hintersee fällt von dem OÖ-Förtser-Quertreiber und wie leiwand intuitiv so ein Subaru-Allrad ganz ohne elektronischem Fangnetz zu fahren ist.

In echt wird er aber eh bei seiner Cremeschnittn bleiben, weil kein Japan-Suff den Highspeed Comfort bietet den er sich wünscht wenn er quer durch .at und .de gondelt.

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Nur 70 Gilo schwara und die eine Sekunde die ihm aufn WRX STi fehlt is wahrscheinlich dieselbe die dein mattschwarzer auch verlieren würd!

Und glaubst wirklich der 1600er mit seltsamen Namen is leichter?

ich halt ja auch grad ausschau nach einem ursuba brezl in kombiniert.

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ui der neue focus?

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1983

Ich hätt ma doch das Video anschauen und recherchieren sollen, bevor ich schreib.
Angesagt fürn Levorg: 1540kg vs. 1500kg vom Forester STi
Aber selbst wenn das Gwicht kein ersthaftes Argument ist, bleibt der verhasste Sufffaktor und der rachitische 2.5er Motor im Forstarbeiter.

@dekatee:
Für die Leinwand, oder für dich?

@Carlos:
Wer auf optisch eigenständige und trotzdem nicht schirche Autos steht, darf nicht in Japan einkaufen...

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für meinereiner!

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Sollt ma was unterkommen, was nicht eh in Autoscoutwillhabenundsoweiter vertreten ist, geb ich laut.

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Wie meinstn das mit "optisch eigenständig" bei dem weißen Krapfen da oben? Ich find den Ziegel cool. Einer der wirklich wenig lustigen Suffs, weil er keinen Hehl drauß macht und vorn so eine unglaubliche Rotzbremsn durch die Gegend trägt. Giltet aber nur in subablau und mit, seekloa, goldene Volks und - Jehova! Jehova! - geerdet. Aber dass Du Dir den Motor freiwillig nicht noch einmal antust, hab ich befürchtet. Oder is der als STi leicht gar ein bissl standfester aufbaut?

Übinx, 2005er (zehohzweifrei!), Recaro, mit 11.000km um 15k. 320PS, hallo? Leider in Leichenwagenfarbe, aber dafür gips Folie. Und zwex anschaun hamma unsern schattigen Phorumspolen.

Der Fordsubishi Mondancer Turnier der sich Levorg schimpft ist das ganze Gegenteil von eigenständig!

Der Wandschrank is eh kuhl, aber trotzdem bringt mich nix dazu was hochbeiniges zu kaufen solang ich nicht regelmäßig im Dreck wühle, oder über Stock und Stein koffern muss. WC-Wert und Wankbewegungen hat meiner schon mehr als genug (siehe Fotos Absdorf). Und außerdem reicht mir die Versicherung für meine 230 Cavalli.

Chlor hat der STi Bessere Innereien aus als mein Motor, aber er hat ja auch mehr Leistung und somit relativiert sich das wieder. Man kann auch Glück haben, wie so manche die 300PS mit meinem Motor fahren, aber ich wills einfach nimma drauf anlegen.

Der Verlinkte ist überhaupt kein echter STi sondern ein nachträglich aufblasener 2.5XT. Somit ist IMHO das ganze schöne drumherum nix wert, wenn das Herz nicht standhaft ist.
Hier ein ECHTER aus dem Land der Tulpenstreichler.

Fazit: Sobald meiner weg ist geh ich auf die Jagd nach einem 2005er WRX-Kombi oder einem A4 2.0T Avant quaddro

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der verlinkte ist kein echter, aber der motor hat wahrscheinlich nur den block von der serie, wenn ich mir das so durchlese

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Und genau da liegt der Hund begraben. Vielleicht hab ichs übersehen, weil ich kein polnisch kann, aber solang Kurbelwelle, Pleuel, ZK-Dichtung und Stehbolzen Serie sind, hat er eine relativ begrenzte Halbwertszeit.

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Danke fürn Aufklärungsunterricht!

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