www.direkteinspritzer.at

der unterschied zwischen theorie und praxis is in der praxis viel grösser.....

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manchmal bist du der hund......und manchmal bist du der baum.....

Anscheinend hat Renault - im Gegensatz zu Mercedes - keine Möglichkeit gehabt, die Antriebseinheiten im zusammengebauten Zustand zu testen, teilweise wurden die Dinger wirklich erst an den Autos zusammengebaut. Mercedes hat wahrscheinlich eine Null mehr vor dem Komma an Euromio's verbrannt um nur ja nicht als Dilo dazustehen.
Irgendwie taugt's mir, daß eine Partie wie Williams, die zwar den nötigen Wahnsinn aber nicht mehr die nötige Marie hatten, es anscheinend so gut hingekriegt haben, daß sie höchstwahrscheinlich vorne dabei sind.

Tut mir Leid, aber mein Interesse für die Formel 1 reicht einfach nicht weit genug, daß ich mir das gesamte Posting durchlesen kann, Wankelmütiger. ich schaffs einfach nicht. Gibts da irgendwo eine Zusammenfassung mit weniger Text?

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com

ja: renoo oasch, mercedes geht so, williams schnell

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Die Franzmänner habens verkackt.

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Nick

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@other: Ja, der Untschied zwischen Simulator/Prüfstand und Rennstrecke nämlich. Und das is was mir heuer so bsonderst taugt: Dass es die Burma am Asphalt richtig schwitzen anfangen weil der Motor wieder Einfluss hat. Rennsport der in irgendwelchen Entwicklungsabteilungen stattfindet, bringt dem Publikum nämlich nix.


Ich schau mir übrigens das Freitagstraining am Hockenheimring an.

was nimmst du?

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voller ernst : www.disastercars.at

Dort hin das Auto. Ka Sorg, ich fahr deswegen nicht extra hin, ich bin zufällig schon dort.

Sodan, 2 freie Trainings erledigt, die Kistn halten momentan. Mercedes is die Macht, dann Alonso, Vettel tatsächlich vierter. Die Williams-Überraschung dürfte sich also relativieren und das Red Bull-Debakel ebenso.

Die Zischerei und Faucherei bei den Onboard Aufnahmen find ich lässig.

Powerslide-Orgien gibts leider keine, dafür ziehts ihnen beim Bremsen öfters den Arsch weg. Für einen Lotus war in so einer Situation zu wenig Platz zur Mauer - man sollte beim harten Anbremsen besser von den Bodenmarkierungen weg bleiben.

Weil ichs grad gfundn hab: 1:50

http://www.youtube.com/watch?v=z5YU8VTbJSk

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Mein Senf.

So cool! Geht auch mit Turbos

Ich glaub das war einer der wenigen Momente in dem der Gelbe gemerkt hat, daß es auch andere können - noch dazu wo sich die beiden sowieso spinnefeind waren.

Das es so nicht mehr wird war zu erwarten und der jenson hat's auch schon gemerkt

...when does the turbo kick in...

Ich hab's gestern eigentlich ganz hetzig empfunden, aber wenn die Software von iGas und iBremse optimiert ist werden das wohl sonntägliche Verbrauchsfahrten zum Mitgähnen.

das bild an sich sagt ja schon das früher alles besser war!!!

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voller ernst : www.disastercars.at

Gestern hat sich wieder einmal gezeigt, dass sich echte Action im Motorsport einspurig abspielt. Sensationelles Rennen in Qatar, einige Brezn, Rossi angriffsbereit wie in alten Zeiten - Marc Marquez im Endeffekt wieder unbiegbar!