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hab heut mal die automatik aus dem opel genommen (gm th180) und wollte der ansicht nur ein paar dichtungen spendieren weils überall rinnt aber sonst einwandfrei schaltet. ääähhh ja, die ausgangswelle hat 8mm spiel.

kennt da ein phorist vl irgendwen, der sich mit den gaytrieben auskennt?
sollte nicht so viel unterschied zu einer th350 sein, also schrauber?

Schrauber wird seine Fähigkeiten runterspielen und es dann trotzdem perfekt machen - so is jedenfalls beim Volvo gelaufen

Macht dir keinen Kopf, die Ausgangswelle wird durch das Schubstück der Kardanwelle geführt, das hat immer bissl Spiel.

Wenns Ersatzteile gibt sollte die Überholung kein Problem darstellen.

Wenn du keine Weichteile hast, würd ichs abdichten und wieder einbauen soweit es funktioniert hat.

Der Schrauber schafft das, bin ich mir sicher.

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...und geht scho.

http://www.ebay.de/itm/TH180-TH180C-TRA ... 0903483882

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was meinst du genau mit weichteile?
sonst wars einwandfrei, is hald nur überall geronnen.
die paar äusseren dichtungen hätt ich selber auch zusammen gebracht, wenns allerdings dort is, wo die gehäuse miteinander verschraubt sind und ich das dann ganz zerlegen muss, find ichs nimmer so lustig. repair manual hätte ich aber sogar da.
is eben auch schwer zu erkennen wos überall rinnt, war ein einziger klumpen aus strassendreck und atf...

War vielleicht nicht ganz der richtige Ausdruck , weil die alten Getriebe haben meistens Metalldichtringe anstatt der Teflonringe.

Ich meinte wenn du das Getriebe öffnest macht es Sinn vorher einen Repsatz zu kaufen.

Wenn du nur abdichten willst reichts vo., hi. Simmering, Ölwanne, Ölfilter, Messstab, O-ring Schaltgestänge. Kann aber sein das es im Endeffekt von den Kosten kaum billiger ist. Automatiköl mit an 10er pro Liter benötigst ebenso.

Das musst aber selbst entscheiden.

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