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Was muss man an einem Auto ändern, damit es beim harten Anbremsen aus so 250 km/h auf miesem Belag nicht mehr dazu neigt, im rechten Winkel abzubiegen? Ich will, dass mein virtueller R34 V Speck mit 840 PS und sonst auch alles in weniger als 6:35 um die grüne Hölle geht.

LG - Der Wankelmütige, schleifengeil.

bremskraft hinten verstärken.

Hm, genau das Gegenteil hats gebracht ... aber trotzdem danke für den Hinweis!

LG - Der Wankelmütige

des hätt i ma jetzt net denkt. hm
kann es sein das du zu schnell hineinfahrst?

wenn das funktioniert täterts mich wundern.

warum?

wenn du ein auto oder motorrad hinten überbremst, blockieren im grenzfall die hinterräder vor den vorderrädern, möglicherweise noch li und rechts unterschiedlich schnell, können daher keine seitenkräfte mehr aufbaun und daher bricht die fuhre aus. damit sie das nicht tut, müsste der strassenbelag und die reifen li+re absolut ident sein und die bremsen absolut gleich ziehen...das ist aber kaum je der fall.

Er wollt ja nicht überbremsen, er wollt nur durch das Verschieben der Bremskraft nach hinten die vorderachse weniger belasten und die hinterachse mehr belasten. Stichwort "dynamische Achslastverteilung". Ich bin da auch voll und ganz beim Ottocars

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Ich komme aus Vulgarien.

und dann kommt der moment wo du abbiegst. und wenn du dann noch mehr bremskraft nach hinten gibst, dann biegst halt früher ab. durch die dynamische achslastverteilung bringt das im fall vom wankelmütigen noch mehr bremsdruck auf eine hinterachse die eh schon keinen grip mehr aufbaun kann.

der begriff abbiegen ist das problem
ich vermute der WM meint untersteuern
wenn die vorderräder überbremsen farst gerade weiter er will aber um die kurve so hab ichs halt verstanden

Dass das mit der Bremserei nach hinten nicht funktionieren kann hätt ich mir eigentlich auch gedacht. Grad wegen der dynamischen Achslastverteilung. Deswegen hab ich am Moped auch immer den Haxen von der Hinterbremse gelassen (wenns nicht gerade eine Ortseinfahrt war), war nämlich so schon unruhig genug, das Heck.

Irgendwie is des oasch. Und inzwischen durchblick ich, warum so viele Firmen ihre Autos dort abstimmen.

Um der dynamischen Achslastverteilung wenigstens ein bissl entgegenzuwirken, hab ich nämlich die Federei vorn härter gemacht, damit die Fuhre nicht so eintaucht. Die Bremserei ist jetzt besser, dafür verlier ich sonst überall den Grip.

Mehr Abtrieb bräuchert die Kiste, das wärs. Oder allgemein ein bissl träger um die Hochachse wär nicht schlecht. Und ich sollt nach ein paar hundert virtueller Runden vielleicht endlich die Strecke kapieren. Aber das geht halt alles so furchtbar schnell!

Edith entschuldigt sich bei Otto: Nein ich meinte schon Ausbrechen. Und zwar wirklich von der extrem üblen Sorte, wo sich bis zum virtuellen Tod nicht mal mehr ein D'oh! ausgeht.

LG - Der Wankelmütige