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Donnersduck hinterm Landesgericht, wiedermal zu dunkel zu ablichten.
2,4 Automatitsch, 4türig, fescher 2-toniger, leider zu dunkel und fesch zugeparkt.

Glück gehabt, der parkte noch länger. Und einmal war ich tatsächlich untertags dort.




Was mich allerdings ent-te-uschte war, daß an der Front Nissan stand, aber vielleicht war die Front einmal hinich und nur mehr einen Nissanfront vorhanden.

Alle Datsun waren immer schon Nissan`s.
Soweit mir bekannt ist Nissan ein Riesen Konzern der schon lange bevor Autos gebaut wurden viele andere Dinge des täglichen Lebens herstellte.
Als man sich zum KFZ bau entschloss wollte man sich nicht den mühsam erarbeiteten guten Ruf beschmutzen mit einem möglichen Rohrkrepierer in der Autobranche.
Also wurde eine Firma namens Datsun gegründet. Auf dem Ventildeckel von meinem Datsun 240Z steht auch Nissan.

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Mein Senf.

Nissan-Autos gabs aber nicht parallel, odr?

ohja. es gab auch nissan-datsun doppelnamenautos. cherry gabs zB als nissan-datsun.

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Was hat man von 4 Ringen, was soll ein Stern mich zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

Im Jahr 1911 wurde die Firma Kwaishinsha Motorcar Works in Tokyo gegründet, die 1914 den ersten Personenkraftwagen bauten, den sie 'DAT' nannten, nach den Initialen der Nachnamen der drei Firmengründer Den, Aoyama und Takeuchi. 1918 wurde die Firma in Kwaishinsha Motorcar Co. umbenannt und 1925 in DAT Motorcar Co..

In den ersten Jahren wurden hauptsächlich LKW produziert. Sinkender Absatz in den 1920er Jahren führten 1926 zur Fusion mit dem LKW-Hersteller Jitsuyo Motors zu DAT Automobile Manufacturing Co., Ltd. 1931 wird ein Prototyp eines kleineren Wagens als "Sohn des DAT" vorgestellt, ein PKW mit Namen Datson (son = Sohn).


Datsun-LogoParallel dazu entstand 1928 die Firmen-Holding Nissan, Abkürzung für Nippon Sangyo (Nippon Industries), zu der anfangs kein Automobilhersteller, sondern unter anderem der Automobilzulieferer Tobata Casting gehörte. 1933 übernahm Nissan die Firma DAT, die mit Tobata Casting verschmolzen wurde. Dies war das erste Jahr der Automobilproduktion von Nissan. Die Fahrzeugmarke wurde dabei von Datson in Datsun umbenannt.

1934 wurde die Nissan-Tochter Tobata Casting als Nissan Jidōsha (Nissan Motor Co., Ltd.) neu gegründet. Während des Zweiten Weltkriegs baute Nissan hauptsächlich LKW, Flugzeuge und Motoren für das japanische Militär.

Schon in den 1930ern, und erneuert in den 1950ern entstand eine Kooperation mit Austin und damit später mit BMC. Bereits vor dem Krieg wurde der Austin 7 gebaut - auch ohne vollendete Lizenzvereinbarung. 1952 wurde mit der Lizenzproduktion offiziell begonnen, die in Japan als Austin verkauft wurden. Das Recht an Patenten von Austin wurde auch für die Datsun-Produktlinie genutzt. Von 1953 bis 1959 baute Nissan 20.855 Austins.

Im Jahr 1966 wurde der Automobilhersteller Prince Motor Company übernommen, der schon 1957 den luxuriösen Prince Skyline auf den Markt brachte, von dem von 1963 bis 1968 auch eine zweite Generation gebaut wurde, bevor er in dritter Generation 1968 als Nissan Skyline vermarktet wurde. Ebenso wurde der Nissan Gloria ursprünglich 1961 als Prince Gloria gebaut, der in den ersten zwei Jahren nur ein Skyline mit größerem Motor war.

1959 wird die im Ausland Datsun Sports genannte Datsun-Fairlady-Serie eingeführt, die bis 1970 gebaut wurde. Ein weiterer Meilenstein war 1969 die Einführung des ersten Sportwagen des Z-Modells, dem Datsun 240Z, womit Nissan den Sprung in den weltweiten Markt schaffte; weltweiter Verkauf von 1,5 Millionen Stück.

Die Ölkrise 1973 verhalf den kleineren aber sportlichen Datsun Modellen auf dem Weltmarkt zu bestehen. 1974 wurde der Datsun Silvia S10 in Japan eingeführt, eine Serie, die in Europa und Nord-Amerika als Nissan 200SX bekannt und bis 2002 gebaut wurde.

Die Marke Datsun wurde nach und nach zu Gunsten der Marke Nissan aufgegeben und 1983 komplett eingestellt.



Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_(Auto)

http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=vwzfa4441wb1

@daha, es geht mich wirklich nichts an, was du andauernd beim Landesgerich zu tun hast, aber bitte lass mich raten: Freigang?

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mfg - me

NAuuuuuuuuuu altes, japanisches Blech wird scheinbar immer teurer. *GEIL*

Vielleicht ist mein Charade dann irgendwann mal seinen KAUFPREIS wert

das hat lt. inserat 39000km - und sieht auf den bildern wirklich arg bussifein aus. da darf man schon ein wenig mehr verlangen als den sonst üblichen kilopreis.

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Der Elsner will ja immer raus
Und: Er zahlt gut.

in dem jetzigen zustand sind die rund 330 euro aber wohl sehr weit hergeholt...

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voller ernst : www.disastercars.at

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