www.direkteinspritzer.at

also heut war ned ganz so mein tag, bisher... nach einer zeitlang umanadertelefonieren, hab ich endlich eine werkstatt gefunden die sich den waidwunden doblo anschaut - ergebnis (wie erwartet) thermostat defekt, wird aber erst morgen geliefert. dann hat sich ein mechaniker irgendwas genauer angeschaut und ist draufgekommen, daß der zahnriemen komplett zerfleddert ist leute ich hatte riesenglück das der ned gerissen ist (in auflösung begriffenn isser jedenfalls schon).
nach einer belehrung des fiat-werkstattmeisters, daß man hie und da doch ein service machen sollte (er meinte ein ölwechsel auf 113.000km is a bissl wenig) und der zahnriemen nach 5 jahren oder 100.000km getauscht gehört hat er mir versprochen das ich die karre morgen am abend wieder holen kann. ich dachte das teil gehört nach 6 jahren oder 120.000 getauscht....

naja, alles wird gut, hoffentlich - teuer wirds so und so befyrcht ich....

lg
coyote

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Lg Coyote
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1987 Fiat Ducato 2.5d Panorama
2020 Fiat Panda 1.2 City Cross
2020 Fiat Doblo Maxi 1.6 Multijet 105

also ob DER tag jemals kommen wird...

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Lieber Coyote,

Ich betrachte Deine Liebe zu Deinen Autos ja schon länger mit einem Lächeln auf den Lippen, aber gerade wenn Du ein Auto willst, das aus Italien (ok: Doblo aus der Türkei) kommt und fährt (andere Anforderungen habt Ihr ja eh selten), solltet Ihr doch auf eine halbwegs vernünftige Einhaltung von Wartungsintervallen schauen.

Ein kleiner Tip von mir: Einmal im Jahr ist nie falsch.

lg
Dimple

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I can assure you it is much, much more important than that.

naja, dimple, ich seh das so - ich fahr solang bis irgendwas hin ist - beim doblo halt jetzt der thermostat, den zahnriemen hätte ich mit 120.000 getauscht. der eine Ölwechsel hat 70 euro gekostet und das spurstangengelenk 39,- (da war aber ich schuld, weil ich einen offenen kanaldeckel übersehen habe). hätt ich jedes intervall nach herstellervorschrift gemacht hätt ich mindestens das 15fache gelöhnt und der thermostat wär jetzt trotzdem hin.....

lg
coyote

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ich glaub zum zahnriemenwechsel wärst gar nimmer gekommen, vorher hättest den supergau beim motor gehabt

okay, das stimmt, aber in der bedienungsanleitung steht wirklich 120.000km oder 6 jahre, wurde nur vom hersteller mal geändert. naja auf sowas werd ich in zukunft genauer achten.....

lg
coyote

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o doch ja, bei den autos gibts halt grad ein paar problemchen, dafür haut das andere schon fast zu gut hin.....

lg
coyote

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dass dazwischen eventuell auch ab und zu mal das öl und diverse filter getauscht gehören steht aber schon auch in der bedienungsanleitung, oder?

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OK, ich fahre meine Autos bisher noch nicht solange, bis sie hin sind. Und sie haben manchmal ihre Problemchen, aber ein regelmäßiges Service führt, neben der Erhaltung von Garantie-Leistungen (der Doblo war ja noch in der Garantie, wie ihr ihn gekauft habt) auch dazu, daß das Auto, so man es einmal an wen anderen, als den Schlachter verkaufen will, auch noch etwas wert ist und die Wahrscheinlichkeit eines Verkehrssicheren Zustandes steigt (und Liegenbleiben auf der Autobahn mit 2 kleinen Kindern gehört für mich nicht zur Verkehrssicherheit).

lg
Dimple

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rund um brüssel könnt sowas haarig werden...

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@fyyy: ein guter freund von mir ist besitzer einer (florierenden) autowerkstatt und der hat mir gesagt, das die ölwechselintervalle völlig übertriebener schwachsinn sind (bei modernen autos mit modernen ölen). seiner meinung reicht ein wechsel alle 70.000 bis 80.000km (bei langstreckenfahrzeugen, was meiner ja ist).

@dimple: nein, der doblo hatte keine garantie mehr, nur eine gebrauchtwagengarantie (aber der zahnriemen hätte letztes jahr schon gewechselt gehört und das hat der händler nicht gemacht, hätt er aber müssen, deswegen werd ich mit diesem auch noch ein wörtchen reden).
der doblo hat mich jetzt fast 60.000km mit null pflege und ohne nur das geringste problem begeleitet, also so schlecht is das ja ned find ich. mir taugt die kiste nach wie vor und werd sie noch ca. ein jahr fahren, dann hatter ca. 170.000km und wenn bis dahin keine gröberen probleme auftauchen fahr ich ihn weiter, wenn doch kommt was neues gebrauchtes her...

lg
coyote

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du wirst gleich wieder in einen wüsten anschiss hineinrennen, das ist ein ordentliches forum

sind das dann servicesäue ?

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ANSCHEINEND!!!!
wahnsinn wie hier mit unseren vierrädrigen freunden umgegangen wird!

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heureka, die werkstatt hat grad angerufen und mir erkärt das die reparaturkosten um 50 euro mehr werden (die wasserpumpe is auch hin, bzw am hinwerden)

hab jetzt mal die reparaturkosten berechnet: ca. 550 euro (hat der freundliche Mechaniker gesagt inkl. wapu). ins auto investiert hab ich bis jetzt 70 euro fürn ölwechsel und 39 für ein spurgelenk, das ganze innerhalb eines jahres und ca. 60.000km. gut die karre ist fast 7 jahre alt und auch der vorbesitzer hat nie ein service machen lassen (und auch keine probleme gehabt).

macht also auf gesamt 113.000km 659 euro reparaturkosten, gar ned soo schlecht eigentlich.....

sachen wie bremsen und reifen hab ich jetzt nicht mitgerechnet (sind ja auch verschleißteile).

lg
coyote

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