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Also da ist sicher was dran. Es kommt dabei aber natürlich auch auf die bevorzugten Straßen an. Wenn man es ein bisserl weniger rustikal mag als der ESCC, kann eine Tieferbreiterhärterlegung schon Spaß machen. Es ist sich einfach geschmeidiger durch die Kurven wetzen, optimalen Straßenbelag vorausgesetzt.

Wunderbarer Bericht, beim Lesen und Anschauen sieht man, was das für ein besonderes Erlebnis gewesen sein muß.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


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Danke!

Ich denk mir: Horses for courses. Aus einer schwergewichtigen Limo wirst mit wurscht wie viel Verhärtung keinen erquickenden Kurvenwetzer machen, dafür haust das zusammen, was das Ding gut kann, nämlich komfortabel Kilometer fressen.

Ich nahmert mir jedenfalls antatt eines M5 eine hydractive Dieselcitrone mit alles als Dheli und ein völlig ausstattungsloses Basislieserl (wenns die mit Halbautomatik anbieten tätaten! *grml*) fürn Spaß. Weitaus billiger und wertstabiler warads noch dazu.

LG - Der Wankelmütige

ein M5 ist zwar nicht so komfortabel wie eine citrone, aber bietet als alltagsgerät durchaus super kommvor. und dafür gehts, und zwar auch besser um die kurve, wenns man mal auf der landstrasse lustig ist oder eine autbahnabfahrt gephällt. dass man damit keine rundstreckenrekorde brechen wird, oder irgendwelche bergstrassen mit 2 tonnen schlank raufjodeln kann, ist eh klar. dafür braucht man einen GT3

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Was hat man von 4 Ringen, was soll ein Stern mich zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

Weil der 150 kg weniger wiegt als die 2 Tonnen vom M5?

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die werksangabe liegt bei 1395kg. das schön flach und breit angerichtet, mit einem potenten motor und einem exakten fahrwerk, steht so einer liesl beim bergwedln um nix nach.

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Was hat man von 4 Ringen, was soll ein Stern mich zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

Ah so, der GT3 dsa ist der ganz leichte. Seh schon.

Immerhin 50kg leichter als die Werksangabe vom 850 T5. (Auch Werksangabe, weiß nicht, was er dann in Wirklichkeit wiegt.)




Sorry, mir werden die Dinger nie sympatisch sein.

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Der GT3 ist wahrscheinlich schneller, aber IMO hat objektive Schnelligkeit wenig mit subjektivem Fahrspaß zu tun. Ich hab unheimlichen Respekt vor dem Auto, aber ich glaub eine Liebesbeziehung werd ich zu ihm auch nie aufbauen. Dafür hat er einen zu großen Perfektionsanspruch.

LG - Der Wankelmütige

Wieder mal was, wo wir beide einer Meinung sind. Mir ist ja schnell fahren mit einem langsamen Auto viel lieber als mich dauernd zsammreißen müssen mit einem schnellen Fahrzeug. Das mit dem WIRKLICH schnell Fahren ist ja wieder eine ganz andere Sache und fast fahrzeugunabhängig. Eher eine Könnens- und Mutsache.
Wenn ich da z.B. an den BMW-Club denke mit dem Schädel im Arsch, den Du im Bayerischen gesehen hast. Ich trau mich wetten, ohne sie selbst gesehen zu haben, daß die Wenigsten von denen die Eier gehabt hätten, dem entfesselten dekatee im orauschen 60 PS Automatik-Kombi durchs kurvige Geläuf zu folgen, vom Überholen sowieso ganz zu schweigen. (selbst war ich Lichtjahre davon entfernt) Ich kenne diese Typen aus meiner Münchener Zeit. 300 PS unter der Haube aber nicht einkuppeln können.

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Ganz feine Bilder und ganz feiner Bericht, Respekt! Sieht genau nach der Art von großem Abenteuer aus das mir Spaß bereiten könnte.

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Nick

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Danke! Für ein großes Abenteuer wars vielleicht ein bissl zu komfortabel, aber es nachahmenswert allemal. Schol lutschet omnibusch!

LG - Der Wankelmütige

Soda, der urnliche Bericht is fertig.

LG - Der Wankelmütige

Ziemlich Philosophisch der Ausflug.

lg
Dimple

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Some people believe football is a matter of life and death, I am very disappointed with that attitude.
I can assure you it is much, much more important than that.