www.direkteinspritzer.at

Was soll da zusammenhängen?
Bremsflüssigkeit ist nun mal hygroskopisch, meist reicht gutes Wetter und eine offene/angebrochene oder sogar alte originalverschlossene Dose (keine Ahnung wie das geht...).
Eine hängende Bremse sieht der normalerweise sehr wohl am Prüfstand.
Du selber an einer schwärzeren und heissen Felge und schlimmstenfalls mit Luft in der Bremsleitung weils vielleicht sogar aufkocht.
Das Radlager is doch auch schon so alt wie das Auto...oder nicht?

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Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Also die Bremsflüssigkeit war Nagelneu gekauft, extra für den G10 damals, die Dose war original Verschlossen, außerdem habe ich mit der gleichen Marke und typ 2004 im YRV die Bremsflüssigkeit gewechselt und die hielt 4 Jahre ohne die geringsten Probleme mit der Wasseraufnahme.

Und die Bremsleitungen sind beim G10 auch ALLE komplett neu eingebaut gewesen, natürlich kanns was weiß ich der Hauptbremszylinder sein aber es hat mich halt total überrascht dass die gleiche Bremsflüssigkeit in einem Auto 4 Jahre ohne Probleme hält und im anderen nach 2 Jahren "hin und wieder" Betrieb auf einmal so schlecht ist.

Ich hätte den zusammenhang gesehen wenn die Bremse hängt, überhitzt die Bremsflüssigkeit und dann ist auch viel zuviel wasser drinnen und ich glaube nicht dass wenn die bremse wenig genug "hängt" dass man das merkt. Aber ich schau mir das genau an!

hau weg den dreck.at

Oder einmal g'scheit restaurieren. So richtig mit ordentlich Aufwand...

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Nick

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Hängende Bremse = höherer Verschleiss am Belag...

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das hier is die 2. seite...

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Lg Coyote
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1987 Fiat Ducato 2.5d Panorama
2020 Fiat Panda 1.2 City Cross
2020 Fiat Doblo Maxi 1.6 Multijet 105

vergiss diese beknackte bremsflüssigkeitsmessung .
ich schwörs dir , ein und die selbe flüssigkeit , 4x hintereinander an 4 verschiedenen messgeräten getestet ergibt original 4x verschiedene werte !

und solange du nicht den großglockner im leerlauf und nur mit der fußbremse runterbügelst kocht auch das saftl niemals nicht auf oder iss sonst irgendwie gefährlich für die sicherheit !

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voller ernst : www.disastercars.at

ich hab ja keine ahnung, was ihr bei den vierhaxerten einfüllts, aber beim downhiller machts einen massiven unterschied, obst ein
geht-ja-eh-4er oder 5.1er DOT jüngsten jahrgangs in die bremse reinkippst. aber vielleicht kriegt die brems am downhiller einfach viel mehr temperatur ab, vor allem kurzfristig.

Das war ja wohl klar.

Am Lenkgetriebe gibts 2 (verschiedene) Manschetten, die eine ist bei Daihatsu "nicht lagernd" (kann aber bestellt werden in Japan) und die andere ist "nicht mehr lieferbar" und die die nicht mehr lieferbar ist ist NATÜRLICH genau die die bei mir gerissen ist....
Im Internet hab ich das jetzt gefunden auf:

http://bmgeautoparts.tripod.com/autoparts/id14.html

Einfach suchen nach: "45536-87701-000 LH"

Hab die mal angeschrieben (Firma mit Sitz in Thailand!!) und hoffe auf Antwort.

Das könnt eng werden mit dem 4 wöchigen Termin zur Nachprüfung....

und der güldene am anwesen ? könnt der noch eine brauchbare habn ?

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Der könnt eine haben, aber vermutlich wird diese die demontage und anschließende montage nicht überleben, um daran zu kommen muß man nur den Spurstangenkopf runternehmen und das ding vorsichtig runterkletzeln.

Hmmm

Wär aber eine Möglichkeit um den Termin für die erneute Begutachtung zu schaffen....


DANKE!!

Ich schau dass es sich ausgeht das ich nächstes WE rauskomm wenn wer da ist und wenn dir das recht ist.

Warum schau ich überhaupt in Übersee bevor ich bei uns schaue?

Autoteile Klein (Perchtoldsdorf) kann sie bestellen (tut er auch) und ich bekomm sie in 3-4 Wochen von Spidan zum Stückpreis von 9,- Euro da sie dort nicht lagernd sind und es eine Werksbestellung ist.

Es zerbeutelt mich momentan von einem tag zum anderen mehr.

Vor 2 Wochen, war ich von Montag bis Donnerstag bei einem Kunden in Tirol, die darauffolgende Woche in Frankfurt wo ich eine Schulung mit Prüfung über mich ergeben habe lassen...



Die 3 Stunden vor der Prüfung habe ich allerdings damit verbracht ein Problem von einem Kunden (um selbiges Thema) zu lösen, und ja ich hab BEIDES geschafft.

Aber, diese Woche bin ich schon wieder in Innsbruck, so wie nächstes Wochenende auch um ein upgrade durchzuführen (statt auf der HZK spass haben zu dürfen) um DANN noch im November noch eine ganze Woche bei diesem Kunden in Tirol verbringen zu dürfen.

ABER vielleicht tröstet mich dann ja die letzte Oktoberwoche, wo ich dann von Montag (Anreise via Flugzeug) bis Freitag wieder in Frankfurt auf einer Advanced Schulung zu obigem Thema mitmachen darf UND wieder eine Prüfung ablegen darf.....

Den Scharad hab ich seit über 4 Wochen nicht einmal mehr von innen gesehen

Ob's wohl bei euch momentan auch so stressig zugeht?

Edit:

Diese Prüfung habe ich im Februar wiederholt (re-zertigfizierung alle 2 Jahre).

du hast ein essen-trainig gemacht?

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naaa, blad gfressn hab ich mich vorher schon....