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BeitragVerfasst: 16.12.2011, 18:57:18 
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flateric hat geschrieben:

Aber die superleckere Wahl mit dem Murl ist das :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=XH5ZmBtw97k


eine lise auf anabolika! :shock: :shock:

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BeitragVerfasst: 16.12.2011, 20:53:42 
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ein vettlpickl im ladykack mach mich immer nervös !

der da grad besonders...

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und jederzeit einen cts aber niemals einen emm5.
auch wenns nur der einstieg in den beemerolymp iss den ich heut fahren mußte , ein 116i mit 63tsd kilometern und hinnichem differenzial !!!
der dame der der 1er zugemutet wurde iss das aber noch nie aufgfalln da's immer den radio volle kanne an bzw. irgendeinen emmpee3quack im ohr hat.

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BeitragVerfasst: 17.12.2011, 11:52:29 
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hybrid hat geschrieben:
kremaster-blaster hat geschrieben:
und selbst wenn...


Danke du bist mir zuvorgekommen.

Hier mein Senf:

Ich muß da jetzt echt eine Lanze brechen für diesen GM LS7 Motor, der Motor ist genial einfach, kostengünstig, effizient und leistungsstark.

Hier der klassische Vergleich mit dem M5 V10

7 L V8 I-head in 2007 Chevrolet Corvette Z06: 458 lb [208 kg], 505 HP SAE [377 kw] @ 6300 rpm, 470 lbft [637 Nm] @ 4800 rpm
5 L V10 OHC in 2007 BMW M5 & BMW M6 : 529 lb [240 kg], 500 HP SAE [373 kw] @ 7750 rpm, 383 lbft [519 Nm] @ 6100 rpm

Ich möchte jetzt nicht wissen wie viel Konstruktions, Kosten, Material und was weiß ich noch Aufwand hinter dem M5 motor steckt.
Was kommt dabei raus, ein Motor der schwerer, komplexer, teurer ist, nebenbei nur die selbe Nennleistung hat und bei der Durchschnittsleistung schwer hinten nach hinkt.
Somit muß das wieder mit aufwendigerem Getrieben und mehr Gängen kompensiert werden.

Das ist einfach deutsches Strebertum, mehr nicht. So, jetzt will ich Gegenargumente hören. :D


so Hr Hybrid hier das Gegenargument

bei dm Vergleich sieht man schön das der BMW um über 1000 u/min höher dreht.

Wennst jetzt ein Kit car hast und notgedrungen ein Porsche Getriebe einbaust weil die amis keine kostengünstige Alternative für sowas haben.
dan gehn dir die 1000 Touren ab :wink:
Mein Manta hat ja sowas und der Porsche Turbo geht so irgentwas bei 230 bei 7000 und ich hab dasselbe Getriebe aber mein SBC dreht max 6000 und dan geht er eben langsamer ..... :lol:

In meinem Manta forum schwören die Burschen auf den LS motor und behaupten das dort bis 800 HP überhaupt kein Problem sind ......mit turbo und die 600 Pferterln sind sowieso schon drin in dem Murll da is der eingangs erwähnte cadillac eh schon de-tuned.


Zuletzt geändert von kellison61 am 17.12.2011, 14:15:37, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 17.12.2011, 13:24:08 
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Genau die Gschicht, der Vergleich BMW V10 gegen LS7, die stellt schön dar, warum weniger manchmal einfach mehr ist.

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BeitragVerfasst: 17.12.2011, 15:08:34 
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kellison61 hat geschrieben:

so Hr Hybrid hier das Gegenargument

bei dm Vergleich sieht man schön das der BMW um über 1000 u/min höher dreht.

Wennst jetzt ein Kit car hast und notgedrungen ein Porsche Getriebe einbaust weil die amis keine kostengünstige Alternative für sowas haben.
dan gehn dir die 1000 Touren ab :wink:
Mein Manta hat ja sowas und der Porsche Turbo geht so irgentwas bei 230 bei 7000 und ich hab dasselbe Getriebe aber mein SBC dreht max 6000 und dan geht er eben langsamer ..... :lol:

In meinem Manta forum schwören die Burschen auf den LS motor und behaupten das dort bis 800 HP überhaupt kein Problem sind ......mit turbo und die 600 Pferterln sind sowieso schon drin in dem Murll da is der eingangs erwähnte cadillac eh schon de-tuned.


sorry, das ist kein gegenargument.
woher solln der matador und das getriebe wissen wo die einmal eingebaut werden?

minuspunkt fürs porschegetriebe: zu kurz übersetzt :mrgreen:

und: irgendwo im osten österreichs ist ein ls2 doppelturbo projekt am laufen, ziel 1500hp :shock:
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a van. barely alive. gentlemen, we can rebuild it. we have the technology. we can make it better than it was before.
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BeitragVerfasst: 18.12.2011, 21:16:58 
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hier wird alles genau erklärt wie des is mit Deitsche und Amiganische Murln :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

is nicht geignet für Porsche Fahrer !!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=zJqNh-lm ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=Wj9HY0wb ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=Zso9iPFB ... re=related


Zuletzt geändert von kellison61 am 18.12.2011, 22:46:35, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 18.12.2011, 21:31:40 
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Also soweit würde jetzt net gehn das ma überall an LS Motor einbauen muß.


@Phil O' Dendron

ich seh da Allrad, wird das ein syclone?

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LG Günter

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BeitragVerfasst: 18.12.2011, 21:40:30 
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gooiiil!!! ein ls zyklon!!!!

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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 12:11:23 
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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 21:54:30 
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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 22:15:45 
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dekatee hat geschrieben:
apopo beemer...

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jo so iss des

Ich vertrete auch die These wenn man den Fahrzeugtyp des "Lada" in all seinen Ausprägungen Fiat,Poski Fiat,Lada Schiguli... ich glaub spanisch hat da auch noch was gegeben und irgend eine Indische Version gibts auch....

Und wenn man die alle in einen Topf haut dan habens davon glaub ich mehr als von Käfer und dem Ford T gebaut !!!!

SO komma dan vom Westen in den Osten !


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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 23:05:21 
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heckantrieb verbindet die völker.


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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 23:48:21 
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Phil O' Dendron hat geschrieben:
kellison61 hat geschrieben:



und: irgendwo im osten österreichs ist ein ls2 doppelturbo projekt am laufen, ziel 1500hp :shock:
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Und ich weiss auch genau wo ;)

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Ich komme aus Vulgarien.


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BeitragVerfasst: 21.12.2011, 00:37:25 
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Das freut mich, Mr. Latin!

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BeitragVerfasst: 21.12.2011, 10:22:26 
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v4 hat geschrieben:
heckantrieb verbindet die völker.


Nur genial.
Einfach nur genial.
Lebensweisheit!

Kannst Du darüber bitte ein Buch schreiben?
Bitte!

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Ob Benzin oder Diesel - Hauptsache Kardanwelle


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