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Wiedermal das Brezl.

Angefangen hats mit einem leisen Surren das mit der Zeit lauter wurde und schließlich beim Dahinrollen bei Schrittempo zu einem Rattern mutiert ist. Mit einem durchaus erfahrenen Subaru-Pschistrateur wurde die Kardanwelle bzw. das vordere Kreuzgelenk als Übeltäter überführt. Zur Sicherheit soll ich den Subi bei ausgebauter Welle, aber trotzdem nochmal auf der Bühne laufen lassen um zu sehen ob das Geräusch noch da ist.
Also: Kardan raus; Geräusch checken; ähnliches lauteres Geräusch da; Selbst einreden, dass das Geräusch nur deswegen da ist weil die Kardan ein Loch im Getriebe hinterlässt.
Mit einem mulmigen Gefühl ab zu GKN.
Der nette Herr bei der Reparaturannahme stellt fest: "Ich kann dir jetzt zwar ~300€ abnehmen, aber er glaubt nicht, dass die Gelenke beschädigt sind. Die Tatsache, dass sie sich teilweise nur ruckartig bewegen, sei auf deren Vorspannung zurückzuführen und vollkommen normal.

Die Getriebeinstandsetzung tät mich prinzipiell zwar sehr interessieren, aber ich hab leider weder das Wissen, noch das Werkzeug dafür.
Ergo: Ich brauch einen Getriebewunderheiler der das für unter 600€ier macht, weil ab dem Preisbereich fangen die Gebraucht-Getriebe an.
Aus-/Einbau kann ich selber. Transport ist auch kein Problem.

Um rasche Hilfe wird gebeten!

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beim subaru haller auf der KE sind ein paar sti / wrx uns wies sonst noch heißen spezis tätig.

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Stiiimmt, dort ist mein Brezl eh schon öfters vorstellig geworden, weil die führen bei mir die fürs Serviceheft nötigen Wartungen durch.
Hab garnicht dran gedacht denen einfach das ausgebaute Getriebe vorbei zu bringen. Werd mal nachfragen was sie dazu sagen.

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Wahrscheinlich: "Der scho wieda...."


Kommts von den perversen Hütchenspielen?

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Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

des sowieso.


Naja, die 3 Mal im Jahr und das bei Original-Leistung, muss er aber mMn Wegstecken. Die restlichen 95% seinen Daseins wird er eh nur herumgetragen, weilst sunnst immer und überall zschnell warast.

Einen Lichtblick hab ich noch: Ich hab den Tipp bekommen, dass es die, bei eingebauten Getriebe erreichbaren, Lager des Mitteldiff sein können. Dafür spricht, dass das Geräusch Gang- und Lastunabhängig ist.
Am We wird also weiter zerlegt und dann wird sich erst weiter der Kopf darüber zerbrochen.

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welches modell? bj?

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URSUBA Impreza WRX (nicht STi) von 2006

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2006 da sollte schon das verstärkte getriebe drin sein, nicht das ich mich auskennen würde, aber die typen hier http://www.jdm-option.pl/forum/viewtopic.php?t=11593 scheinen das zu tun (brauchst aber nicht lesen, ist polnisch :p).
5 oder 6 gang?

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5-Gang ohne DCCD weils nur der WRX ist.
(Der STi selben Jahrgangs hätt schon das 6-Gang mit DCCD)

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dann schmeiss ein getriebe vom STI rein, dann sollt nix sein

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gern! ich PN dir meine Kontonummer und du überweist mir die läppischen 2800€ für ein gebrauchtes STi-Gay-Triebe

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ist an der urban-legend, dass man jeden subi ab der 4ten ampel herbrennen kann also tatsächlich noch immer was dran. sagenhaft.
dabei hätten schotterslaloms sicher auch ihren reiz u. einen gewissen fun-faktor für die zuseher in der ersten reihe.

uuu hab net gedacht, dass es so teuer is

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bitte um Aufklärung, ich verstehs glaub ich nicht, aber interpretier mal drauf los:
Die Mimosenhaftigkeit des Antriebsstrangs ist bei Originalleistung (so wie bei mir) jedenfalls ein ziemlicher Einzelfall.

Dass das Brezl an der Ampel keine echte Waffe, sondern eher eine Softgun ist, wissen alle Subi-Fahrer die nicht gern Kupplung tauschen. Das man mit einer Softgun aber trotzdem Leute mit Spritzpistolen versägt ist auch klar. Ich halte mich deshalb stets vornehm zurück und warte auf Reibbeiwertsmindernde Witterungseinflüsse, und/oder kurviges Geläuf.

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Problem gefunden. Zu Feig zur Behebung, weil ich magels Erfahrung nicht Lagerschalen aus dem Alu-Getriebegehäuse auspressen mag. Wissender Helfer hat sich keiner gefunden deshalb steht er jetzt in Simmering.

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