www.direkteinspritzer.at

Das Fahrzeug schimpft sich Scenic 2.

Lustiges Verhalten:
Zuerst leichtes zischen unterm Auto und weniger Leistung. Ein Schlauch der Überwachung des Partikelfilters hat sich zerlegt. OK mangels Zeit wird so weitergefahren.
Am 3. Tag geht das Ding nur noch 30 km/h. Einen Tag drauf nur noch 20 und bewegt sich 3km später dann garnimmer. Das Zischen unterm Auto mittlerweile sehr laut geworden.
Deshalb Abschleppung und auf die Hebebühne. Am Flansch vor dem tollen Partikelfilter zischts raus wie wild. Auto nimmt kein Gas an und stirb sogar gerne ab. OK Filter anscheinend komplett zu. Auto wieder rausgeschoben aus der Werkstatt und mal abgestellt.
Soweit so schlecht. Das wirklich Seltsame kommt aber noch.

Nach einer Woche rumstehen soll das Auto 500m auf einen anderen Parkplatz. Also Auto angebunden und gestartet, weil das ja sonst ned gscheit lenkt oder bremst. Seltsamerweise nur mehr das leise Zischen des Sensorschlauches zu hören und das Auto bewegt sich sogar wieder aus eigener Kraft und nimmt auch Gas an.
WTF?????
Wie geht sowas? War den Partikeln fad und sie haben sich geschlichen oder was?

Hat irgendjemand einen Erklärungsansatz?

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1983

Le electronique est magnifique.

Wenn französische Elektronik hin is steht in der Regel Bosch drauf

Da ist nix besonderes dabei. Wenn der Filter noch kalt ist, geht halt noch bissl was durch. Oder?

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com

Lass mich raten:
Kurzstreckenverkehr, und generell langsames herumrodeln als Wanderdüne und mobiles Hindernis

Den letzten PF haben wir mit dem Kärcher halbwegs ausgewaschen, danach PF Reiniger und Autobahn.
Fürs Pickerl hat's gereicht.

Ansonsten: Sprich mit Bob

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Achtung: Denken gefährdet Ihre Dummheit

Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Also nochmal weil ichs anscheinend nicht verständlich genug formuliert habe:

- AUTO BEWEGT SICH NIMMER AUS EIGENER KRAFT, STIRBT AB WENN MAN VORSICHTIG EINKUPPELT, VORM PARTIKELFILTER ZISCHTS WIE WILD AUS DEM FLASCH RAUS
- AUTO IST EINE WOCHE ABGESTELLT
- HEUTE PROBEFAHRT ÜBER 20KM - AUTO FÄHRT WIES SOLL - KEIN LAUTES ZISCHEN MEHR. Nur das ganz leise vom Schlauch vom Sensor.

ABER WARUM?

Keine Gasannahme - Könnte Notlauf vom Steuerkastl sein. Aber die Zischerei? Woher war die und warum plötzlich weg? Es wurde nix gemacht am Auto, da der lustige Blaumann den Partikelfilter tauschen wollte zu einem unchristlichen Tarif.

Muss ich da jetzt Mulder und Scully anrufen oder hat wer einen Plan?

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1983

Eine Möglichkeit:

Zweite: Wie solls den fahren wenns das Abgas net wegbringt das heisst dann ist er is zu.
Kann auch sein das der Kat zerbröselt ist und die Brösel beim stehen und Starten wieder aus dem kalten PF fallen.
Den Schlauch kanns auch deswegen bedient haben weil der Druck vorm DPF schon so groß war



Plan net nur postings aber wennst net lesen willst...

Den letzten PF haben wir mit dem Kärcher halbwegs ausgewaschen, danach PF Reiniger und Autobahn.
Fürs Pickerl hat's gereicht.
Das Ding ist zu. siehe Rest oben.

Der Blaumann kennt Renault.
Bei uns wars zusätzlich eine defekte CR Düse die das ganze zugerußt hat.

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Also das Auto fährt jetzt die ganze Zeit problemlos. Kalt oder auch warm. Nimmt gas, macht sogar Ladedruck. So wies sein soll.
Eine Woche zuvor hats nur gezischt und ist abgestorben wenn man anfahren wollte.

Der Sensorschlauch war schon vorher altersbedingt hin.

Bisher hats mir keiner erklären können.

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1983

Schlauch dringend ersetzen

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Ich komme aus Vulgarien.

Der kleine Schlauch ist mittlerweile ersetzt. Auto fährt wies soll.
Erklären konnte es mir allerdings bisher keiner.

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1983

Wenigstens weißt du jetzt dass die Renault Mechaniker ihre Fortbildungsmaßnahmen doch brauchen.

Ich mein sorry, aber genau das ist der Grund warum es spezifische Werkstätten gibt und als 08/15 Schrauber kommst du so net weiter wie du ja selber siehst.

..auch nur eine Vermutung:
Machen die Dinger nicht von Zeit zu Zeit von sich aus eine "Reinigung"?
Also wenn eine gewisse Zeit verstreicht, oder eine gewisse Temperatur und Drehzahl vorhanden ist (Autobahn).

Würde zu

passen.

Naja, der Flansch sollte schon dicht sein... dort drückts nur raus wenn der Kat/DPF zu is - wobei eigentlich sollts absterben weil zugerusst..

Blöd is nur wennst den während der Regeneration Motor abstellst und sie damit abbrichst, das geht einige Male und dann nicht mehr.
Keine Regeneration mehr - Werkstätte mit Tester gefragt. Kommt jetzt drauf an welcher Hersteller und wie das Auto reagiert.

Update:
Wennst dann noch so eine Tussi hast wie bei dem Renault oben: Obwohl 2 Tage vorher in der Werkstatt Ihr ausdrücklich gesagt wurde dass das mit der Regeneration passieren wird, die wird an der Kreuzung angesprochen das Ihr Auto raucht & stinkt und sie soll in die Werkstatt fahren sonst wäre Ihr Auto kaputt - macht sie das.

Auto am Tester, keine Störungen, Fahrzeug fährt sich ganz normal.
Dafür Öl kontrolliert ist irgendwann erst in ferner Zukunft fällig. Irgendwie sieht das aus als hättens beim letzten Service auch kein Öl gewechselt mit Filter auf alle Fälle extrem schwarz inkl. Filter

Aber das vorher die Lampe gebrannt hat und der Motor unruhig lief hat sie zwei Wochen lange bemerkt aber ja, das Auto fuhr ja eh.
Aja: CR Düse defekt, raucht wie blöd, keine Leistung & DPF damit zu.
Mittlerweile find ich das gut das ein modernes Auto bei Störungen einfach stehenbleibt bzw sollte.

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Dicht ins Dunkel - Trinkt da jemand?

Auto fahrt immer noch ganz normal. Keine Fehlermeldungen.
Erklären konnte es immer noch keiner.

Beim tollen Renault Fachbetrieb wolltens gleich alles tauschen....DPF, Sensor mit Schlauch, usw. Kostenpunkt nahe am wirtschaftlichen....

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1983